Сообщений в теме: 9

[Olkhovich]

Хочу купить дрон бу с рук. 1 Стоит ли покупать с рук? 2 Если да, то какие проверки стоит сделать?  Кстати спасибо за ответы в прошлых темах

Сообщение отредактировал Olkhovich: 23 January 2021 - 01:29 PM

[Cheslav1968]

1. Обязательно "из рук в руки".
2. Визуальный осмотр, наличие ультрафиолетовых пломб.
3. Цвет пластиковых деталей должен быть одинаков. Т.е замена луча после краша будет очевиден, влияет на цену.
4. Сверка серийников, необходимо включение. Серийник в программе должен соответствовать номеру на наклейках.
5. Тестовый полет. Дрон ловит
спутники и держит точку. Никакого риска. Продавец паралельно демонстрирует через программу количество циклов акб, уровень напряжения на банках должен быть одинаков, т е разбег на заряженном не более 0,02v. По хорошему отлетать акб на разных режимах и посмотреть не вздулся ли.
6. При включении не должно висеть ошибок сенсоров, IMU и т п

[SergKap]

Хочу купить дрон бу с рук. 1 Стоит ли покупать с рук? 2 Если да, то какие проверки стоит сделать? 

Браво, дружище ! Этим интересуется владелец 2-го Инспайера и Эйра ! Особенно про проверки понравилось ! 

[Olkhovich]

Особенно про проверки понравилось !

я хочу начать разбирать дроны а новые слишком дорогие для этого

[mpetr]

я хочу начать разбирать дроны а новые слишком дорогие для этого

И правда темная история. Дешевле тогда битые скупать, не так ли?

Без всяких проверок.

[SergKap]

mpetr,

Вы, наверное, не понимаете коллегу ! Разбирать дрон с откалиброванным компасом, например, гораздо интереснее ! А если он ещё и с бустом от юксона !!! 

[ACDS]

Olkhovich, 

Вы сами то поняли, что спросили ? Или решили народ потроллить от зимней скуки ? ))

[Olkhovich]

И правда темная история. Дешевле тогда битые скупать, не так ли? Без всяких проверок.

я хочу один битый другой небитый что бы разобрать битый и понять что не так.

[ACDS]

битый другой небитый что бы разобрать битый и понять что не так.

 

Купите уже и не мучайте народ глупыми вопросами...

[xp625]

я хочу один битый другой небитый что бы разобрать битый и понять что не так.

разобрать битый и понять что не так ? довольно накладное увлечение,

опять же cheslav1968 максимально толково описал этапы проверки, кроме последнего пункта - висит ошибка - откалибруй, не калибруется - разворачиваешься и уходишь - почему ? потому как проблема может быть в компасе, в модуле ИМУ, в ГПС или еще где, и в зависимости от коптера это может встать как не очень дорого так и в замену платы как на том же фантом 3 адвансед, найти на него иму модуль в отрыве от платы почти (или совсем) фантастика.

но в целом есть опыт по ремонту ? опять же обычно не так сложно определить и без здорового донора что вышло из строя, ошибка есц - смотреть на плату питания, опять же часто люди её меняют при том что виноват был к примеру мотор, тогда да - заведомо рабочий дрон это покажет