Сообщений в теме: 10

[ofmetal]

Камера на P3A начала периодически кивать: резко поворачивается вниз (реже вверх), потом вручную возвращаю в предыдущее положение. По нескольку раз за минуту происходит, иногда стабильно держит минут 5. Связываю такое поведение с попаданием в небольшой дождь (до дождя не было). Квадрику третий годик пошёл, живучий)

 

Пример как выглядит (стабильные пролёты ускорены):

https://youtu.be/lh9mxmpwjME

[usup]

Вскрывайте плату питч мотора,ищите следы окисления

[ofmetal]

Вскрывайте плату питч мотора,ищите следы окисления

Плата питч мотора - отдельная платка внутри тушки?

Шлейфы вряд ли же могут быть проблемой?

[ЮХа]

1.  Все драйверы моторов находятся находятся в подвесе.

2. По шлейфу данные с моторов передаются на основную плату подвеса.  

Тушка? Вы про что?  

[ofmetal]

2. По шлейфу данные с моторов передаются на основную плату подвеса.

Которая находится в тушке?

 

Тушка? Вы про что?  

Тушка - белая фиговина из двух сцепленных пластиковых половинок (верхней и нижней), между которыми основное мясо квадрика прячется.

Двигатели подвеса, площадка с демпферами, камера - эти находится вне тушки, снизу.

[ЮХа]

У меня нет  P3A.   Но есть P2.   Я посмотрел картинку на сайте производителя.   По моему, одна фигня. 

Тут я разбирался. 

http://dji-club.ru/i...288-doletalsia/

В посту №34 фото основной платы подвеса.   "Тушку" пока не трогайте. И "мясо"   

-------

Вам дали правильный совет выше.    Разбирать подвес. 

Сообщение отредактировал ЮХа: 05 сентября 2017 - 10:26

[ofmetal]

Разобрал, посмотрел, на вид нормально, резинкой потёр для виду. Собрал, вроде кивнул опять. Запустил тут же калибровку. Не кивает пока. Погляжу как в полёте себя ведёт.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[ЮХа]

Извините,  Вы не поняли.  В т.н. "подвес"  входит не только основная плата.   Там еще три двигателя с драйверами и шлейф с разъёмами.  

[Poster1]

небольшие платки управления моторами подвеса. так называемые драйверы. в них втыкается шлейф подвеса. в этих местах посмотрите сами разъемы. посмотрите состояние контактов на шлейфе. почистите окислы с использованием спирта и зубной щетки. вам правильно написали выше. смотрите ту платку которая стоит на моторе pitch, который опускает и поднимает камеру. для того чтобы пролезть к этой плате требуется снять камеру предварительно отсоединив шлейф.

 

хотя судя по вашим вопросам выше, рекомендую вам лучше обратиться к специалистам. самостоятельный ремонт без опыта может закончиться плохо, есть вероятность повредить шлейф 

[ofmetal]

Попытался добраться до платы кивательного двигателя. В процессе открутил крышку камеры (без этого, я так понял, никак) и снял ближайшую платку - а на ней уже матрица с другой стороны, атас, а за платкой этой обратная сторона объектива выглядывает. Ну, нахрен, подумал, собрал назад. Видимо, в сервис в какой-нибудь доверить такие дела надёжнее будет, а то медвежьими лапами запорчу квадриковые потроха ненароком.

Сообщение отредактировал ofmetal: 14 сентября 2017 - 09:03

[Poster1]

ofmetal,и правильно сделали. потому что матрицу трогать не стоит. будете потом пол года воевать с размытыми краями.

расстегивается разъем и вынимается аккуратно шлейф.