Сообщений в теме: 1135

[mavicman]

Да, можно. Но в джиге не видны напряжения банок. Уровень заряда - 0 все время Надо как-то заводить в разъем мавика "плюсы" с банок".

Может ошибаюсь но я где-то видел видео с модом батреи где в джиге показывалось напряжение не банки а общее 12В. Там в контактах электрические контакты три + и три - (указана на нашем блоке питания распиновка). Может вы не все контакты подключили, тогда может и отображать будет. То есть какой то из контактов это замер напряжения общего как раз для заложенной функции no dji battery. Банки врядли передаются по контактам, их три и это пишется в лог, плюс нужно передавать температуру батареи это все скорее всего делается микросхемой батареи по слаботочному каналу.
По хорошему это нужная функция потому что черз 3-4 года появятся более энергоэффективные батареи. Эта отрасль сейчас на пороге революции.

Сообщение отредактировал mavicman: 22 May 2018 - 09:30 AM

[pento]

Может ошибаюсь но я где-то видел видео с модом батреи где в джиге показывалось напряжение не банки а общее 12В.

Поискал, но пока не нашел. Если найдете - скиньте плиз. 

 

Там 4 "плюса" - они по центру разъема и 4 "минуса" - парами по краям от плюсов - 

https://youtu.be/nXIze3FYoT4?t=636

 

И похоже есть пара линий для передачи данных. Вечером попробую на все плюсы накинуть провод от батарейки, но мне кажется, что контроль напряжения реализован в контроллере самой батареи и в дрон эта информация может вообще не поступать. И есть еще одна мысль по поводу где достать некоторое количество десятых вольта - вечером это также проверю. 

Сообщение отредактировал pento: 22 May 2018 - 02:02 PM

[mavicman]

pento, ждем информации. Data 1-0 может передоваться и по 12V на частоте как через сплиттер в ppoe сетях, где data и напряжение идут по одному erhernet проводу. Но раз функция no dji battery есть явно индикация напряжения должна быть.
Иначе вывод один - есть батареи с data передачей информации о напряжении, которые производят для узкого круга, типа военных целей, например mavic для оборон заказов США. О том что dji делало дроны для армии США писалось на форуме, было письмо официальное от минобороны США о том что США отказывается от дронов DJI из за вскрытых прошивок.
Самый компактный дрон в мире летающий на 15 км с другой антенной, с нахождением в воздухе почти час (50 мин) и другим аккумулятором очень похоже на его военное предназначение для пехоты.
Передачу идеальной цветной цифровой картинки на расстояние 15 км никто не будет разрабатывать и закладывать в дрон для гражданских.

Сообщение отредактировал mavicman: 22 May 2018 - 02:09 PM

[pento]

ждем информации

 

Чуда не произошло - на плате батареи все плюсы соединены между собой. Подавать +12 на контакты, которые для этого явно не предназначены (самые крайние), не стал - мало ли что Похоже, контроль напряжения осуществляется в батарее, а на мавик просто идут данные, которые мы видим в джиге.

 

И да - достать несколько десятых вольта не получится. На плате батареи используются хорошие ключи, подключающие батарею к цепям питания дрона, с суммарным сопротивлением всего 2 миллиОма. Падение напряжения на них даже под нагрузкой очень мало и им можно пренебречь.

[mavicman]

pento, раз так значит изначально были no dji battery с передачей данных о напряжении data методом. Но мы о таких батареях ничего не знаем, очевидно что летать без отображения напряжения это странно.

Добавлено позже (23 Май 2018 - 08:55)
pento, то есть оставить плату на 1 батарее это логично, а вот пластик можно выкинуть это 50 грамм веса, для "discovery" полетов на 15 км лишним не будет.

[pento]

то есть оставить плату на 1 батарее это логично, а вот пластик можно выкинуть это 50 грамм веса, для "discovery" полетов на 15 км лишним не будет.

 

Идея заманчивая, но нужно думать, как:

1) обеспечить надежное крепление 3х батарей к корпуса мавика

2) обеспечить надежное подключение разъема к питальнику птички. В принципе, если выполнить 1), то второе должно тоже выполниться

3) как соединить первую батарею с платой и вторую батарею, чтобы вторая не давила на плату - нужно организовывать какие-то стойки между батареями. 

4) желательно вообще исключить кнопку питания на плате батареи, чтобы убрать этот компонент, снижающий надежность. Т.е. подавать U с батареи напрямую в мавик, минуя силовые ключи. Это исключит глюки платы питания. Но сохранить передачу данных о состоянии батареи.

 

Короче, выигрыш по весу будет, но не очень большой

Добавлено позже (23 Май 2018 - 10:15)

И да - размещение батарей друг над другом нормальная, рабочая, версия. Второй полет на сборке с двумя доп батареями прошел вполне себе успешно - http://dji-club.ru/i...oleta/?p=154944

[mavicman]

pento,идея классная чтобы кинуть питание дополнительно в обход data, по идее да не страшны будут никакие капризы платы с отключением питания в полете и падением мавика из-за какой нибудь просадки или другого фокуса платы питания. Но тогда заряжать надо уже не через стандартную зарядку.
Интесно америкосы читают наш форум и доперли до того до чего наши ребята дошли? )))

Сообщение отредактировал mavicman: 23 May 2018 - 12:56 PM

[pento]

Но тогда заряжать надо уже не через с стандартную зарядку.

Верно. И еще стандартная зарядка очень медленно заряжает сборку из трех батарей. Я использую стороннюю зарядку, клон imax, для зарядки. Ток 5 Ампер. Время заряда сборки - около 2.5 часов. 

 

На выходных было время - пробовал высадить сборку батарей авто лампочкой, мощностью 55 Вт. В итоге получил емкость сборки в районе 11.6 Ампер-часов при разряде до 9.9 Вольта.

Сообщение отредактировал pento: 23 May 2018 - 12:55 PM

[mavicman]

pento, круто!!!

[Nacvai]

Micha, 

Прикрепленные изображения

• 

[Micha]

Nacvai, Спасибо!!! Я не смог на 3.0900/4.0300 поменять ..."max_speed" на "25"... Это возможно только в более ранних прошивках... 

[Nacvai]

Micha, Я на 3.400 летаю самая стабильная за 1.5 года даже компас не калибровал

[mavicman]

pento, привет какие новости? Честно поймал себя на мысли что это одна из интереснейших тем, в потоке всяких обычных роликов и обсуждения того что уде обсуждалось много раз.

[denn]

Я не смог на 3.0900/4.0300 поменять ..."max_speed" на "25"

Не понял, почему.

[Micha]

denn, Денис, а в самом Ассистенете всё меняется на ура... Только после повторного подключения к  Ассистенту, значение снова возвращается к "10"...

[denn]

Micha,
Не замечал, поставил 35, так и стоит.

[Micha]

Блин... чо за фигня... Буду рыть...

[denn]

Micha,
Проверил

Прикрепленные изображения

• 

[pento]

привет какие новости?

 

На выхах еще полетал в режиме P с отключенными датчиками, на скорости 50-52 км/час. Результат - летит то же расстояние, но только за меньшее время, т.е. эффективность работы моторов, относительно энергопотребления, такая же, как летать со скоростью 40-43 км/час - просто времени тратишь больше, чтобы долететь до точки, ну и время полета увеличивается. Проверил на дальности 11 км. На мавикпилотах как раз пишут, что 50-52 км/час и есть оптимальный режим для моторов мавика. 

 

Еще прочитал там, что в прошивке существует некое ограничение дальности - после 18 км рвется соединение пульта с дроном, даже если связь нормальная по уровню. Поэтому все рекорды дальности крутятся возле 18 км.

 

Почитал я как буржуи летают на 18 км и что-то одолевают меня смутные сомнения Используют две доп батарейки на 4500 мА*час, где каждая весит более 300 грамм. Я конечно попробовал прицепить к дрону еще грузик на 200 грамм, как будто повесил еще одну батарейку (штатную), и получил в итоге ток потребления в зависании 19 Ампер, что дает время полета 48 минут - на 2 минуты больше, чем зависание с двумя батареями, т.е. эффективность такого решения снижена почти к нулю. Хотя взлетает без проблем и с такой нагрузкой. После этого кажется, что две доп батареи на спине мавика вообще ни о чем. Пока вижу такой путь - снижать вес мавика на ~200 грамм - это как раз будет равносильно подключению еще одной батареи. С двумя доп батареями он когда висит тратит около 15 Ампер - 

 

Если снизить вес мавика на 200 грамм, потребление станет в районе 11 Ампер, что в пересчете на емкость сборки из 3х батарей - 11.6 А*часов, даст час полетного времени в режиме зависания, или +5 минут в один конец в режиме полета. Есть куда двигаться

Сообщение отредактировал pento: 28 May 2018 - 04:17 PM

[Micha]

Там другая строчка, Денис... g_config_fw_cfg_max_speed   (по умолчанию "10")...

Я её не могу изменить... Точнее могу, но в 700 и 400 прошивке... Про 700 не уверен... Но есть мавик с 400 там точно меняется...

Сообщение отредактировал Micha: 28 May 2018 - 04:23 PM