Сообщений в теме: 160

[N00B]

GS Pro (Ground Station Pro) - приложение для iPad для управления дронами и создания автоматических режимов полета для летательных аппаратов DJI. Понятный и лаконичный интерфейс приложения позволяет планировать сложные полетные задания с помощью нескольких кликов. В определенных точках маршрута GS Pro автоматически сделает фотографии для получения точных карт местности. Функция Virtual Fence не позволит летательному аппарату летать выше и быстрее заданных параметров, тем самым повышая безопасность полета и облегчая процесс управления дроном. Летательный аппарат, оснащенный GS Pro, подойдет для применения в сфере аэросъемки, архитектуры, точной агротехники, энергетики, борьбы со стихийными бедствиями, ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и т.д.

 

 

Подробности на официальном сайте http://www.dji.com/r...und-station-pro

 

 

 

 

 

 

 

 

[Scamp]

нда.... а на андроид они это замутят?

ведь на их "экран" для 4про не пойдёт, если яблоко

[dega]

Кто нибудь попробовал ?

[denovch]

Я пока не очень понял, чем ЭТО отличается от уже имеющихся программ (DroneDeploy, MapPilot, Altizure, Pix4Dcapture FPVCamera)? Пока вижу преимущество лишь в бесплатности, но спорное, т.к. большинство из приведенного списка также бесплатны.

[ЮХа]

Есть мануал на сабж?   Хочется уже попробовать.  В деревне потеплело,  программа установлена.   Почитать бы  подробности.  Пусть даже на бусурманском.  

Добавлено позже (17 Январь 2017 - 14:21)

Нашёл мануал!

Сообщение отредактировал ЮХа: 13 января 2017 - 09:40

[ДядяМитя]

Нашёл мануал!

Пжста, можно ссылку в студию.

Добавлено позже (17 Январь 2017 - 16:46)
Ха ха. Уже нашёл. Открыл программу и нашёл

[ЮХа]

Да,  мануал в программе.  К сожалению,  скопировать текст для машинного перевода не получится.  Но можно "распознать" в соответствующих программах.  

Сегодня попытался создать миссию, сидя дома.  Так-то всё получилось.  И решил запустить "самолёт".  Увы.  Программа выдала три предупреждения.   

1 - включить F-режим.

Включил.   Предупреждение исчезло.  

Два других (отсутствие спутников и невозможность определить позицию "самолёта" ) в квартире выполнить невозможно.  

Спешить не буду.  Почитаю мануал.  

Сообщение отредактировал ЮХа: 17 января 2017 - 06:37

[ДядяМитя]

Да. Хочется потестить. Как выглядит интерфейс во время полёта, как останавливать и продолжать принудительно ? Будут ли баги как в Личи?

[ЮХа]

Пытаюсь перевести мануал. 

[ДядяМитя]

Прямо из программы сохранил в iBooks. Получил обычный PDF. Даже кликабельность видеоуроков осталась. Переводится на ура. Для информации достаточно, но очень сжатая какая то инструкция.

[ЮХа]

сохранил в iBooks.

Не получается у меня таким методом. 

Да уже и пофигу.  Копируемый текстовый файл готов.   

Добавлено позже (19 Январь 2017 - 20:01)

Получил обычный PDF

Т. е из него можно копировать текст? Здорово! 

Я тут раскрасил инструкцию.  Заодно, поупражнялся в создании и редактировании миссий.  Осталось попробовать полетать.  Но тут резко испортилась погода....

Добавлено позже (21 Январь 2017 - 16:42)

Походил по окрестностям с планшетом и запущенной программой DJI GS Pro. 

На карте точка нахождения планшета путешествовала вместе со мной.  Практически,  отслеживала каждый шаг.  Погода отличная.  Может завтра первая проба будет. 

Маршрут рисуется дома.  В каждой точке можно назначить действия.  Маршрут сохраняется.  Естественно, есть возможность редактирования.  

Сообщение отредактировал ЮХа: 17 января 2017 - 09:13

[ДядяМитя]

Во вторник выезжаю на деревню, погода вроде в допуске, прогоню созданный маршрут. Поназначал действий на точках, посмотрю как выполнятся.

Добавлено позже (21 Январь 2017 - 21:03)
ЮХа,
При открытии мануала в проге есть кноп ка поделиться, там в списке есть iBooks. В айбуксе уже ПДф который копируется выделением. Я так на скорую руку гуглом перевёл. Не совсем подробный мануал как по мне, вопросов много по мелочам. Все надо тестить в Реале.

[ЮХа]

У меня не получилось с "айбуком" .  

Тупо "распознал" картинку с помощью онлайн распознавателей. Переводил Яндексом.   Иногда,  просил помощи у Гугла.  

Нанпример, слово "axis" в предложении  переводилось как  AXIS.  Хотя, это эксис - ось.

Добавлено позже (22 Январь 2017 - 16:50)

Опробовать программу не вышло.  До "аэродрома" метров сто.  Шел не торопясь. Минут десять. Температура около минус 6° С.  Ветер около 6 м/сек.  Батарейка во внутреннем кармане.  Предполётная процедура заняла около двух минут.  При нажатии на кнопку "Старт" в предполётном списке все строки зелёные.  Кроме строки "аккумулятор".  Она красная и на ней крест - низкая температура аккумулятора 13°С.  

Решил взлететь в DJI GO.  Коптер запустил двигатели и одновременно решил поднять шасси.  В результате завалился на задницу, вращая пропеллерами. Попытка остановить двигатели сведением стиков не привели к остановке вращения.  Коптер стоял на двух задних ногах и камере. Пропеллеры вращались.  Жуть!  Через секунд десять сведения стиков коптер всё же выключился.  Попытки перевести шасси в транспортное положение не привели к успеху.  Так и тащил козла до дома. 

Блин, где там датчики положений шасси?  

[ДядяМитя]

Опробовать программу не вышло.  До "аэродрома" метров сто.  Шел не торопясь. Минут десять. Температура около минус 6° С.  Ветер около 6 м/сек.  Батарейка во внутреннем кармане.  Предполётная процедура заняла около двух минут.  При нажатии на кнопку "Старт" в предполётном списке все строки зелёные.  Кроме строки "аккумулятор".  Она красная и на ней крест - низкая температура аккумулятора 13°С.  
Решил взлететь в DJI GO.  Коптер запустил двигатели и одновременно решил поднять шасси.  В результате завалился на задницу, вращая пропеллерами. Попытка остановить двигатели сведением стиков не привели к остановке вращения.  Коптер стоял на двух задних ногах и камере. Пропеллеры вращались.  Жуть!  Через секунд десять сведения стиков коптер всё же выключился.  Попытки перевести шасси в транспортное положение не привели к успеху.  Так и тащил козла до дома.

Ещё одно подтверждение стремности полётов вне рабочего диапазона. Когда прокатывает, а когда и делов наделать можно.

[ЮХа]

Диапазон рабочих температур Inspire 1 от минус 10 до плюс 40.   Указано в спецификации.   Табуретки марки "фантом"  летают при минус 20.   К счастью у табуреток нет механизма трансформации шасси.  А козлы,  они есть козлы!

[ДядяМитя]

ЮХа,а разве в фантоме 4 нижний порог не 0 градусов?

[ЮХа]

Не знаю.   У меня нет фантома четвертого.  А Phantom 2 Vision + нормально летал у меня при минус 20.

[Ustas69]

Блин, где там датчики положений шасси?

 

Таких датчиков на Инспайре нет. Верх-низ он отслеживает по усилию, то есть тупо упирается в раму гайка, значит хорош. А Транспортное положение отслеживается... ! - сонарами. Но, сонары не работают на снегу, так что всё как и должно быть. Я делаю так: кладу ему под жопу любую картонку, козырек для Ipad, иногда даже телефон, перед тем как перевести в транспортное положение.  Удобно делать это также на крыше авто или в багажнике универсала, если есть место.

 

А аккумуляторы да, мёрзнут очень быстро. Поэтому утепляю аккумуляторный отсек, закрываю со всех сторон тонким пластиком и шумоизоляцией из натуральной пористой резины - отличный эффект. В -27 летает, не замерзает. Главное взлететь по-быстрому, а в полете сам себя нагреет.

[ЮХа]

Но, сонары не работают на снегу, так что всё как и должно быть

Блин,  спасибо!  Проверю!

------

Снег сымитировал листом белой бумаги.  Три раза попробовал перевести шасси в транспортную позицию.  Три раза облом!

Убрал белый лист.  Под датчиками видеопизиционирования ламинат.   Три раза ОК!

Спасибо Юстас 69!

------

Но ... на белом подоконнике (стандартное пластиковое окно) шасси переводятся в транспортное положение без проблем.   Возможно, играет роль фактура  пластика подоконника.  

Добавлено позже (25 Январь 2017 - 14:06)

Господа! Дело не в белизне снега! Дело в его мягкости.  Вчера я не совсем точно описал эксперимент.  Точнее: на пол был положен лист бумаги, а на него вчетверо сложенный белый спанбонд (укрывной нетканный материал).   Если спанбонд убрать и оставить один лист бумаги, то позиционирование шасси без проблем.  Если положить под сонары черную тряпку, то опять сбой позиционирования. 

Сообщение отредактировал ЮХа: 24 января 2017 - 06:05

[ДядяМитя]

ЮХа,
Все правильно. Камеры работают на визуальную картинку а дублирующий их Сонар работает на отражении УЗ. Поглощающие материалы не дают отражения и сонар работает неправильно. Камеры теряются на белом. Поэтому белое и поглощающее это опасно.