Сообщений в теме: 215

[PodbitiLetchik]

Michael66,Снова здравствуйте, приехал ко мне мотор с лопастями. Поменял, думал что всё, решил я свою головную боль, но увы всё так же при поднятии оборотов трясёт. Уже не знаю на что думать и что менять. Видео закинул на гугл диск. https://drive.google...yD3?usp=sharing

[Michael66]

приехал ко мне мотор с лопастями. Поменял, думал что всё, решил я свою головную боль, но увы всё так же при поднятии оборотов трясёт. Уже не знаю на что думать и что менять

Если коптер после замены двигателя не выдает ошибок - значит с силовая установка в порядке. На этапе раскрутки роторов тряска и подвороты коптера - нормальное явление, IMU дрона проверяет соответствие характеристик моторов с винтами с записанными в памяти. В полете такая же тряска?

 

зы:Просмотрел еще раз, трясет его конечно,сильно, родные винты имеются? Попробуйте на них.

ззы: IMU откалибрована?

Сообщение отредактировал Michael66: 02 September 2022 - 04:19 PM

[PodbitiLetchik]

Michael66,C родными винтами пробовал, идентично. IMU не калибровал, попробую завтра, но мне кажется врятли поможет. Пошарил по форуму, нашёл такую же проблему, но к сожалению без решения. http://dji-club.ru/t...лёте-phantom-4/

[Michael66]

C родными винтами пробовал, идентично. IMU не калибровал, попробую завтра, но мне кажется врятли поможет.

Если калибровка IMU не поможет, остаются только винты (балансировка и плоскость вращения)  и жесткость лучей дрона.

С моторами все в порядке, Вы ведь не получаете сообщений о проблемах с моторами?

[PodbitiLetchik]

Michael66,С моторами всё хорошо, никаких ошибок не появляется. Калибровка IMU не помогла. Вот по балансировке вообще без понятия что да как. А жёсткость лучей как можно проверить? 

[Michael66]

qexode,

Вот по балансировке вообще без понятия что да как. А жёсткость лучей как можно проверить?

Винты должны иметь одинаковый вес, одинаковый шаг в парах CW и CCW, не иметь повреждений, плоскость вращения должна быть одной (проверяется визуально, стробоскопом под нагрузкой (3-5тыс об/мин). Самый простой способ - купить оригинальные винты и проверить дрон на них.

Двигателя должны быть установлены жестко, никакие прокладки и демпферы недопустимы.

Жесткость лучей проверяется на собранном дроне, усилия на скручивание и изгиб всех лучей должны быть одинаковыми. Повреждения, трещины, оторванные внутренние фиксаторы и защелки недопустимы. Если повреждения есть нужно поменять поврежденные детали корпуса.

 

Вы летать пробовали? Я имею ввиду выше 2 метров, на открытом пространстве. В полете дрон стабилен? Если трясет - начните с замены винтов на оригинальные. У Вас явно не оригинал стоит, красного цвета.

[PodbitiLetchik]

Michael66,Вот помню пару защёлок на корпусе видел сломанных, винты есть оригинальные, до ремонта с ними летал всё хорошо. Пока не выбирался на улицу что бы проверить, проверю отпишусь.   

[CryoFast]

qexode, 

Такое впечатление что один из моторов крутится не в ту сторону....

А взлететь фантик может?

[Michael66]

Такое впечатление что один из моторов крутится не в ту сторону....

ИНС еще на этапе раскрутки винтов заблокировала бы работу силовой установки.

[PodbitiLetchik]

Прошёл уже год как я борюсь со своей проблемой, выше в теме есть всё причины. 
Что удалось накопать за это время. Мотор новый поставил, проблема не решилась, винты менял тоже безрезультатно. 
Возник новый вопрос, как можно проверить работоспособность ESC? Мастера говорят что скорее всего в ней проблема, но всё это было без физической диагностики, только по видео. Не хотелось бы купить новый и понять что старый то был рабочий и проблема не в нём.
Есть ли разница в верхней крышке корпусов в 4 pro и просто 4 v1.2? Мастер говорит что нету на 99%, в магазине говорят что отличия есть. 
По итогу я окончательно запутался и уже фиг занет как распутаться из этого.
 

[Michael66]

Есть ли разница в верхней крышке корпусов в 4 pro и просто 4 v1.2? Мастер говорит что нету на 99%, в магазине говорят что отличия есть. По итогу я окончательно запутался и уже фиг занет как распутаться из этого.

Разница там в упорах GPS модуля и защелках. По поводу тряски, порылся немного, пришел к выводу, что нужна заводская калибровка ESC. Думается, что проще будет заменить ESC. На фантоме две платы ESC, правая и левая. Какая сторона фантома дурит у Вас?

 

И еще, если опасаетесь ковырять дрон, можно обратиться в Скайхак, Москва. Парни там весьма головастые. В письме к ним полностью сообщите как проявляется неисправность, все что делали с дроном и какие детали заменялись. Это сильно ускорит диагностику и ремонт.

Сообщение отредактировал Michael66: 22 March 2023 - 05:18 AM

[PodbitiLetchik]

Michael66,Сторона правая, там же где и мотор менял. Думаю просто на диагностику сдам полную в спб, нету возможности в мск приехать, а там уже и детали подберу. Но корпус по любому поменяю, что бы при продаже проблем не было у нового хозяина. 

[Michael66]

qexode, правый ESC  2470р. ссылка в шапке форума, "Запчасти DJI"

[PodbitiLetchik]

Michael66, Спасибо, как то не замечал что к форуму прикреплён магазин, теперь буду в курсе. Всех благ вам, многим мне помогли ! 

[Michael66]

qexode, )) Тут скорее наоборот, форум при магазине )

[PodbitiLetchik]

Всем доброго времени суток, проблема с которой я борюсь уже больше года не решена, выше в теме есть вся информация об этом. 
Добрался я до мастерской в спб, корпус сказали что менять нету смысла если пара защёлок сломаны да и в целом ремонт нецелесообразен, но я доделаю. 
Возник вопрос, если при замене мотора были повреждены намотки двигателя, но коптер этого не распознал и спокойно влетел, esc мог в последствии умереть по тихому ?
Без ошибок в инфе о состоянии коптера через приложение? 

Сообщение отредактировал qexode: 01 April 2024 - 05:12 PM