Сообщений в теме: 2606

[ACDS]

Тема о регистрации и сертификации

(не Свободная)

 

________________________

 

Говорим только по делу, если хочется выговориться или поболтать , идем в  Свободную тему 

Здесь действуют все Правила форума.

Сообщение отредактировал ACDS: 02 ноября 2019 - 01:08

[Micha]

Присоединяюсь к благодарности!!! Только наткнулся на этот материал. СПАСИБО!!! Очень полезно и познавательно!!!

[kirillyurich]

Напомню только, что законодательство не стоит на месте, памятки актуальны на момент написания. Большинство из указанного, конечно, не меняется, но отдельные моменты (например, размер штрафа или еще что) могли поменяться. Перепроверить руки не доходят, весь в работе... ((( Но к летнему сезону обещаю проверить все, доработать и выложить обновленные. Если кто раньше что-нибудь подобное не сделает...

[DroneLAB]

тдельные моменты (например, размер штрафа или еще что) могли поменяться.

 

пока не поменялся - от 3 до 5, не прошло

хотя по осени хотели поднять в 10 раз в ВК РФ

Идиотизм был конкретный - если на самодельном самолете в тонну весом летишь то штраф 3-5 тыр, а если на дроне из детского мира - 30-50 тыс руб.

Мозгов похоже вообще ни у кого там нет.

Сообщение отредактировал Skymedia: 21 февраля 2018 - 12:39

[ACDS]

хорошая ветка "на побурчать"   и спустить парок )))

[djiMan]

А как всё хорошо начиналось;
Росавиация с 1 ноября 2010 упростит порядок полетов для малой авиации

Новые правила устанавливают новую структуру и классификацию воздушного пространства России.

Три зоны
Воздушное пространство РФ будет разделено на три класса - "А", "С" и "G". Для каждого из них определена высота полетов.

"В классе "А" она составляет от 8,1 тысячи метров и выше, полеты осуществляются по приборам под контролем диспетчеров обслуживания воздушного движения. Этот слой воздушного пространства предназначен для полетов магистральных воздушных судов коммерческой, деловой и государственной авиации по воздушным трассам. В классе "С", высотой до 8,1 тысячи метров, выполняются два типа полетов - по приборам и визуальные полеты, но только под контролем диспетчеров обслуживания воздушного движения", - говорится в сообщении.

Для полетов в классе "G" (малая авиация) будет установлен принципиально новый, уведомительный порядок использования воздушного пространства. Полеты в этом классе будут выполняться без получения диспетчерского разрешения.

"Максимальная высота границы воздушного пространства класса "G" варьируется от 300 метров в Ростовской области до 4,5 тысячи метров в районах Восточной Сибири. Для выполнения полетов в классе "G" пилотам будет необходимо уведомить органы управления воздушным движением о времени и маршруте полета для получения полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения", - отмечается в документе.

"При этом для обеспечения безопасности полетов пилотам будет предоставляться вся необходимая аэронавигационная и метеорологическая информация. В случае входа в процессе полета из класса "G" в класс "А" или "С" пилот обязан установить радиосвязь с диспетчером и продолжить полет в классе "А" или "С" по его указаниям. При этом двухсторонняя радиосвязь пилот-диспетчер обязательна", - подчеркивается в пресс-релизе.



А где же здесь сверхмалая любительская и спортивная "авиация" с весом до 1 кг? Это, что закон об оружии заставлять в полной мере использовать для кухонных ножей, выбивать номера, делать разрешения, заставлять ставить сейфы для их хранения, вести журнал приемки и возврата. Очень удобно.

Сообщение отредактировал djiMan: 24 февраля 2018 - 05:35

[SergKap]

djiMan,

 

Прикрепленные изображения

• 

[djiMan]

SergKap,
 

[niksfromru]

djiMan, Похоже, что результативность работы чиновников оценивается по масштабам ущерба, нанесенному мирному населению. Вот они и доработали "благие намерения" 2010г.

[djiMan]

Вот они и доработали "благие намерения" 2010г.

а может и доработали, хз, сейчас "можно но нельзя", а раньше было "что это?"

[Valius]

А собственно что-нибудь слышно про регистрацию? Будет или нет в этом году?

[DroneLAB]

что-нибудь слышно про регистрацию?

 

А зачем вам регистрация? Что вы с ней делать собираетесь?

Почему вы не читаете то что выше до вас уже до дыр изжевано?

Сообщение отредактировал Skymedia: 27 февраля 2018 - 03:13

[djiMan]

Постановление Правительства РФ от 11.03.2010 N 138 (ред. от 30.01.2018) "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации"

Уведомительный порядок использования воздушного пространства

 

123. Под уведомительным порядком использования воздушного пространства понимается предоставление пользователям воздушного пространства возможности выполнения полетов без получения диспетчерского разрешения.

124. Уведомительный порядок использования воздушного пространства устанавливается в воздушном пространстве класса G.

Пользователи воздушного пространства, планирующие выполнение полетов в воздушном пространстве класса G, обязаны уведомить соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в соответствии с табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.02.2017 N 182)

(см. текст в предыдущей редакции)

125. При планировании полетов в воздушном пространстве класса G пользователи воздушного пространства руководствуются аэронавигационной и метеорологической информацией.

(п. 125 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.02.2017 N 182)

(см. текст в предыдущей редакции)

126. При выполнении полетов воздушных судов по правилам визуальных полетов в воздушном пространстве класса G пересечение воздушного пространства класса C (районов аэродромов и местных воздушных линий) осуществляется после получения командиром воздушного судна диспетчерского разрешения соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами).

(п. 126 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.02.2017 N 182)

(см. текст в предыдущей редакции)

127. Ответственность за предотвращение столкновений с воздушными судами и другими материальными объектами в воздухе, столкновений с препятствиями при выполнении полетов в воздушном пространстве класса G возлагается на командира воздушного судна.

Сообщение отредактировал djiMan: 28 февраля 2018 - 07:55

[DroneLAB]

всегда так было

и?

 

 

При чем тут "регистрация квадрокоптеров"? ))

Она никакого отношения к полетам в РФ не имеет )

"регистрация" поможет вам хранить свой квадрокоптер в серванте, не более - ну чтобы не пришли полицейские и не конфисковали незаконное хранение летатель ного аппарата

А летать?  - извините это совершенно отдельная весчь сейчас

 

Вот так

Проникайтесь

Сообщение отредактировал Skymedia: 28 февраля 2018 - 08:54

[Dimych]

Машину незарегистрированную хранить же можно. Так и тут хранишь себе да хранишь.

[DVishnevskiy]

djiMan,
А чего вы при цитировании зажевали пункт б) статьи 116?
«Разрешительный порядок ИВП устанавлливается ... в воздушном пространстве класса G - для полетов БПЛА»

А то прочитав ваши выдержки можно подумать что плучение разрешения на ИВП не обязательно...

[DroneLAB]

можно подумать что плучение разрешения на ИВП не обязательно...

 

обязательно

и НИКАК не соотносится с "регистрацией" которая собственно и отменна в 2016 году

Сообщение отредактировал Skymedia: 28 февраля 2018 - 02:38

[DVishnevskiy]

djiMan, вся та куча цитат про уведомительный порядок использования воздушного пространства класса G, которыми вы щедро поделились с общественностью, на БПЛА не распространяется.
О чем и был мой пост выше.

[djiMan]

куча цитат про уведомительный порядок использования воздушного пространства класса G, которыми вы щедро поделились с общественностью,

так в постановлении была редакция от 30.01.2018, о чём я обрадовался и поделился, а вон оно как...

[Valius]

Почеум спросил? Элементарно! Если и появится какая-то вменяемая система получания разрешения на полеты, то только с регистрацией дронов. Изначально, анонсировавшаяся система обещала быть довольно разумной для нашей страны. Потому и важно понять - будет ли регистрация и когда. А то что было до моего вопроса никак не отвечало на мой вопрос. Это я уже знаю. Сейчас мне важнее сегоднящние  реалии и тенденции. По телеку был репортаж, но я его пропустил, что-то про регистрацию. Понядеялся, что может здесь кто-то знает о чем там шла речь

[DVishnevskiy]

Valius, ничего в ближайшее время не будет. Я так понимаю - нынешнее положение дел всех наверху устраивает. Какой-то момент дроны "упустили" и "Навальный и компания" наснимали сюжетов с особняками за заборами. Потом заметались - запреты, регистрация. Походу поняли, что проблему проще решать локально и точечно. И не в рамках закона, кстати, как это часто у нас бывает, подменой GPS (а кстати, где при этом наш "супернадежный" Глонасс?). И если теперь вводить регистрацию и внятные правила разрешения полетов - надо будет убирать спуферы. А кто знает, как оно обернется?

Сообщение отредактировал DVishnevskiy: 28 февраля 2018 - 11:58