Сообщений в теме: 151

[ACDS]

Разбор, багов, аварий коптеров серии Mavic Air 2

самостоятельный ремонт/восстановление

 

Свободное обсуждение, разбор полета,логов, споры,"фехтования"

____________________________________________________________

 

Запрещено :

 

Политика, чистый мат, переход на личности.. 

 

Жалобы , кроме запрещенного в теме, не принимаются. 

[Webrain]

Здравствуйте!

 

Помогите разобраться в логах:

https://app.airdata.com/share/WxZEWV

 

Умничать не буду, как эти логи понял я, лучше послушаю опытных людей сперва.

 

Кто виноват и что делать?)

[Michael66]

Кто виноват и что делать?)

 

По делу, если это Ваш дрон, и летали Вы, то вина ваша. Вы допустили взлет в не полетной конфигурации дрона.

С запуска гимбал заблокирован, датчики VPS заклеены или закрыты. После взлета большое количество помех.

Сообщение отредактировал ACDS: 08 сентября 2020 - 03:26

[Webrain]

Michael66, да не был бы новичком, создал бы в верном разделе тему новую. А так в Air ничего нет похожего.

Дрон клиента, а пилот (клиент) обвиняет магазин в некачественном товаре (якобы дрон сам полетел в стену здания), но логи хорошо, что предоставил.

Клонит к тому, что высота Return-to-Home была выставлена 159 метров, а авария произошла на высоте 54 метров. Якобы с команды RTH был потерян сигнал и он полетел прямиком в стену боком (удар был боком, это точно, на корпусе след от аварии).

Я непосредственно их ремонтирую, а в программную часть тоже приходится вникать, нужна тут помощь опытных пилотов.

[Michael66]

Webrain,Лог Вы видели. Проблемы практически гарантирующие крэш были в логе с момента включения. Причем тут RTH? Нет опыта у пилота. Я, увидев эту кучу предупреждений, взлетать отказался бы.
И немножко про RTH, после выдачи команды дрону пульт можно вообще выключить. Ничего не поменяется. Прилетит и сядет. Эта фича у DJI сделана на 5 баллов.

[ВладимирСпарк]

Всем привет! Подскажите есть в приложении Fly логи полета? 

[Sheldon]

Парни хелп.
В холодную погоду (+3), подвес при торможении и подачи стика вперёд/назад подвес дергается.
В квартире запускаю, всё нормально.
https://youtu.be/DqB2NYuQJAA

[tverden]

Смазка в двигателе примерзает.... Видимо очень густая и температуру не любит...

[Germaniy1990]

Друзья, всем привет!

подскажите, такая ситуация, Дрон потерпел крушение в автоматическом режиме: летел за нами в режиме activetrack, вдруг врезался в дерево,перевернулся и взбесился, начал биться об землю, затем об стены, при этом подвес камеры бешено дергался!

 

Вот ссылка с логами, помогите разобраться, что делать и кто виноват, есть ли шанс починить или поменять коптер по гарантии? 

также прикрепляю ссылку на видео 

на дроне была защита лопастей

спасибо заранее

[Cheslav1968]

поменять коптер по гарантии?

Вы видели постоянные предупреждения о слабом gps? С таким малым количеством спутников я бы и взлетать не стал.

[Cheslav1968]

Вы можете себя тешить "нормальным" gps, но в условии задачи: "вдруг врезался в дерево,перевернулся и взбесился, начал биться об землю, затем об стены". Если датчик не увидел препятствие, то тупо упал дрон и лежит смирно. В логах четко видно предельно низкое количество спутников, а значит отсутствие нормального позиционирования.

[DVishnevskiy]

В инструкции такие ситуации оговариваются, никакой гарантии не будет.

Стандартная практика "разбора полетов" DJI - если после предупреждения "(что-то не так) ... летайте с осторожностью" пилот не перевел дрон в ручное управление, а продолжил полет в автоматическом режиме - в замене отказывают. Это касается предупреждений о ветре, недостатке спутников, низкой освещенности и т.д.

В принципе, все честно. Тебя предупредили, ты проигнорировал. Значит - принял ответственность.

Сообщение отредактировал DVishnevskiy: 02 декабря 2020 - 12:43

[SergKap]

Germaniy1990,

Посмотрев лог и видосик, полностью солидарен со всеми отозвавшимися на 100%.

Добавил бы :

1. В самом Сочи летать выше 10-15 м. примерно категорически нельзя. Всё накрыто глушилками. Вы тоже попали в зону глушения спутников на 6.38. на высоте ок. 30 м. Толи сами спохватились, толи повезло, но дрон опустили. Это юг РФ, где при ясном небе (как в вашем случае) при взлёте должно было сразу показаться по нарастающей от 15 спутников. Что у вас 8, как в Арктике примерно, вас не насторожило. Ну может в колодце зданий находились, ладно.

2. Гуляете неспеша, фоткаетесь невысоко... Около 12-ти минут смотрите на дрон и охреневаете, как он умно в активтреке обходит препятствия, точно удерживая вас в кадре. Расслабуха. Отличное настроение, рядом любимый человек.

3. И тут вы с подругой решили резко стартануть. И не кабы куда, а под арку, в колодце зданий, веря, что дрон будет вести себя так же как и минуту назад.

4. И он показал себя выше всех похвал ! Нырнув за вами под арку и не задев её, теряя спутники был ослеплён светом. Но и в этом случае, как мне показалось, попытался проскочить в просвет между ветками.

5. Рухнув раненным на землю, как верный пёс, из последних сил, в конвульсиях продолжал искать своего хозяина, умирая в активтреке... 

6. Но несколько секунд видео сделано шикарно ! Серго Орджоникидзе был бы очень доволен !

Фотка с другой стороны арки. 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал SergKap: 02 декабря 2020 - 03:35

[Cheslav1968]

Слово "Тешить" я употребил в свете возможной предъявы на гарантию. Выше DVishnevskiy сформулировал грамотно: есть предупреждение (неоднократное). Не внял - проблемы пилота, претензий не принимается.
Тешить, утешать можно себя, что есть gps и можно огого подлетнуть. Но, увы, в юридическом плане - тупик.

[SergKap]

Стандартная практика "разбора полетов" DJI - если после предупреждения "(что-то не так) ... летайте с осторожностью" пилот не перевел дрон в ручное управление, а продолжил полет в автоматическом режиме - в замене отказывают. Это касается предупреждений о ветре, недостатке спутников, низкой освещенности и т.д. В принципе, все честно. Тебя предупредили, ты проигнорировал. Значит - принял ответственность.

Позволю с этим не согласиться. При предъявлении к DJI гарантийной претензии, ситуация рассматривается индивидуально. Каждый из нас различные предупреждения/уведомления/советы получает постоянно. В авторежиме или нет. Если ты взлетел при недостатке освещения, при неработающих датчиках и получил стандартное уведомление о полётах с осторожностью, это автоматом не означает что тебе трендец, если что. Или уведомление/предупреждение что поднялись в NFZ при наличии лицензии. Или что приближаетесь к NFZ без лицензии, максимальная нагрузка на двигатели, помехи пульту и аналогичн. Это возможные или обычные условия напоминаний при полётах. Совсем другое дело предупреждение красным цветом о немедленном приземлении и твой игнор.

В случае с коллегой его вина очевидна. DJI не гарантирует безопасность полёта в данной конкретной ситуации. 

Это как разогнать дрон и треснуть его в стену. А потом разбираться, было предупреждение или нет, почему не сработали датчики 

Сообщение отредактировал SergKap: 02 декабря 2020 - 10:02

[aero4krym]

Germaniy1990, первый пролет - под мост между листьев - просто супер - думал что оператор... не в тему, но тонкие ветки дрон не видит... снимать на автопилоте можно только летом, когда много зелени, ну вы и сами поняли

[abcdfABCDF01]

Sheldon, посмотри тут,это у многих но не у всех

 

https://youtu.be/MdJ7EZHBR4k