есть золотое правило! необходимо летать так, что бы разрядить аккумулятор - не заряжать его при 30 - 50 % оставшегося заряда. при этом не надо тянуть в воздухе до последнего - риск потерять дрон! не заряжать сразу после полёта а выждать не менее 30 минут.
Нет таких правил. Имею четыре дрона и больше 16 батарей. Средний налет на каждой 30-50 циклов. Всегда стараюсь сажать дрон между 30 и 60 % заряда. Но иногда сажусь и при 10-ти и при 70-ти. Тут же вставляю батарею в зарядный хаб. Она все равно не будет заряжаться пока не остынет до комнатной температуры. Никогда не имел никаких проблем с ними. Тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо.
Зарегистрируйтесь на Аирдата и там на сайте будут подсказки как обслуживать батарею. Основной принцип прост - после каждых 20 полетов/циклов надо батарею разрядить до восьми процентов (8%), дать остыть и полностью зарядить. После 160 полетов/циклов осмотреть на предмет трещин корпуса, целости зажимов, почистить контакты и снова разрадить до 8% и полностью зарядить. Лично я после 100 циклов стараюсь батарею не использовать для полетов.
Также на сайте Аирдата будет показатель "жизни батареи" в процентах. Если он на зеленом фоне - летайте спокойно. Желтый фон - с осторожностью, красный - ну вы поняли.
Если захотите вникнуть глубже - следите за просадками и т.д.
Батарея - это расходник и не надо делать из нее культа.
Летайте столько, сколько вам необходимо и/или хочется.
Забудьте про эти "золотые" правила.
Правило одно - старайтесь не разряжать батарею до 0 - она может заблокироваться.
Edited by mpetr, 20 октября 2019 - 12:11 .
