Сообщений в теме: 2606

[ACDS]

Тема о регистрации и сертификации

(не Свободная)

 

________________________

 

Говорим только по делу, если хочется выговориться или поболтать , идем в  Свободную тему 

Здесь действуют все Правила форума.

Сообщение отредактировал ACDS: 02 ноября 2019 - 01:08

[ACDS]

Вежливость предотвращает шаманство - биение в бубен.. Это факт

 

Отправил свое предложение такого плана

 

 

Наиболее эффективно :
1. Регистрация он-лайн на одном сайте, созданный для именно этой задачи.
2. Регистрация только гражданина - владельца ЛА, присвоение ему X-значного номера в порядке регистриации.
Например - ХХХХХХ , в цифрах - 001265 . Считаю шестизначного номер хватит .
3. Продолжение регистрации ЛА принадлежащих зарегистрированному владельцу. ЛА на сайте делятся по категориям (как пример)-
Первая латинская буква обозначает классификацию ЛА:
- S (спортивная категория) - принадлежность к спортивной классификации ЛА
-H (хобби, моделизм, творчество) - принадлежность к индивидуальным ЛА
- B ( бизнес) - принадлежность к коммерческим ЛА
Вторая латинская буква обозначает принадлежность к типу ЛА:
- A - авиамодели - самолеты, мотопланеры
- Н - вертолеты
- К - коптеры - квадро, гекса, окто и т.д.
- D - дроны большой дальности - более 10 км.
Третья латинская буква обозначает тип двигателя:
- E - электродвигатель
- M - двигатель внутреннего сгорания ДВС
- Т - турбина
- Х - экзотический тип двигателя, редкий, новый вид, экспериментальный новый тип
Владелец сам вносит количество , вид, тип и др. информацию о своих ЛА на сайт и получает единственный цифровой ID своих ЛА не зависимо от их количества, на которые он обязан нанести маркировку , которая идентифицирует все его модели с ним самим (владельцем)
Как пример можно с меня -
HAE-000125 - 3 МОДЕЛИ
HDE-000125 - 2 модели
HAM-000125 - 1 модель
HKE-000125 - 2 модели
Имея ID шестизначный номер , можно определить , что я 000125 - это я и зарегистрирован за этим номером 000125, по буквам впереди можно определить что летит хоббийная модель - Н, относящаяся к (самолет -А , коптер- К , дрон- D) с электрическим типом двигателя Е.
Так же желательно каждому зарегистрировавшемуся иметь личный кабинет на сайте для корректировки личных данных, изменений в моделях, в типах двигателей, видов полета ЛА и типа ЛА.
Стоимость должна быть не высокая, разовая, не зависящая от количества ЛА во владении. Считаю максимально приемлемой цифрой 1000 руб. (Во всяком случае для меня)
Это предотвратит укрывательство своих моделей, нежелание зарегистрироваться из-за дороговизны, будет способствовать более точному подсчету количества пилотов, их ЛА, видов ЛА, способов полета. Данная статистика позволит в будущем планировать развитие моделизма, творчества, строительства детских творческих домов-клубов-мастерских. Также более точная и полная статистика позволит в будущем планировать строительство или расширение или деление заводов для производства БЛА.
Самое главное, вы будете иметь без коррупционную регистрацию и статистику с погрешностью в доли процента.

Прошу также учесть, что наличие фото и видеокамеры на борту ЛА никак не связанно с весом и размерами ЛА .
Также ни как не должно быть связано с возможностью регистрации ЛА владельцем или наложением запрета на регистрацию.
Современные технологии выпускают дистанционные радио видео камеры с разрешением FHD, весом 80-130 гр, с оптическим зумом х30 , возможностью просмотра и съемки в IR диапазоне и стоимость на свободном рынке от 100 долларов и выше (по кошельку). Проста микро камера с HD разрешением весит 3-5 грамм с добавлением передатчика от 200 мВт до 8 ВТ (дальность до 200-300 км - зависит от частоты) весом от 50 г до 150 гр
Такие камеры можно поставить и управлять ими и делать видео и видеть - на моделях весом от 500гр.
Это пример широкого , легко доступного поиска и легкой дешевой покупки.
Поэтому смысла ограничивать или запрещать нет . Запрет только отпугнет народ.
 

 

Вот как то так. Бум поглядеть

[kirillyurich]

Правовое регулирование полетов беспилотников над Москвой обсуждалось на заседании комиссии Мосгордумы по законодательству. Выдержки:

 

"Впрочем, подзаконных актов не принято, констатировал в Мосгордуме представитель Межрегионального территориального управления воздушного транспорта центральных районов Росавиации Борис Логвин. "В их отсутствие правовых оснований для полетов беспилотников нет", — сказал он. (...) Глава комиссии Мосгордумы по законодательству Александр Семенников поинтересовался, значит ли это, что квадрокоптер сейчас "нельзя запускать даже в своем дворе", и получил утвердительный ответ. По словам чиновника, запрет на полеты дронов фактически действует по всей России, а нарушителям грозят штрафы: для граждан — от 2 тыс. до 5 тыс. руб., а для юрлиц — до 300 тыс. руб."

 

"Представитель столичного депутата Ярослава Кузьминова не понял на слушаниях, как быть с разрешением на полеты квадрокоптеров мэрии и городских телеканалов, "приносящих пользу Москве"

 

"Прогресс не остановить",— заключил и господин Семенников, вспомнив свою работу в 5-м управлении КГБ СССР по учету видеомагнитофонов у населения. Депутат предложил определить в Москве площадки, где дроны можно будет запускать под присмотром МЧС и полиции, пообещав донести эту идею до правительства Москвы."

Сообщение отредактировал kirillyurich: 13 апреля 2016 - 03:52

[FreeYourMind]

Нашёл ещё такую статейку

http://dorinfo.ru/st...LEMENT_ID=31526

хоть и по нашим меркам давно было, тем не менее , актуально. Т.е.если удалось отснять и беспалевно свалить ещё не гарантирует того, что не поймают потом. Правда возникает вопрос, откуда столько видео с высоты птичьего полёта Москвы и др городов, при этом не слышно было , что были похожие случаи предъявления штрафов удалённым способом.

Добавлено позже:</font>
kirillyurich,

Жесть, просто жесть..даже и нечего теперь сказать..

...
А вообще, какая-то противоречивая инфа от СМИ: то хотят увеличить до 5кг регистрационный диапазон, то вообще отложить закон до конца года, то теперь табу жесткое на полёты, даже в тундре.

Из-за таких идиотских законов угасает какой-либо патриотизм и уважать госструктуру тех же США начинаешь в разы, ибо там нет такого наплевательского отношения к согражданам, в отличие от наши раши.

Сообщение отредактировал FreeYourMind: 13 апреля 2016 - 06:37

[Romshteks]

Сегодня вечером случайно на мойке увидел часть программы.
Кому интересно гляньте.
Но я так понял, ничего светлого нам не грозит....

Добавлено позже:
Не получилось с первого раза..))

Прикрепленные изображения

• 

[Phantomas]

Ну по сути, единственное, что мы сейчас нарушаем, это полет без регистрации и сертификации..

буквально за 9 сообщений до вашего... http://dji-club.ru/i...zakono/?p=64972

Добавлено позже:

1. Полиция (любое подразделение) НЕ ИМЕЕТ ПРАВА ни составлять протокол, ни рассматривать дела об административных правонарушениях, ни штрафовать (налагать иные наказанияв) в сфере авиации, исключение - могут составить протокол по части 7 статьи 11.5 (управление ВС в алкогольном или наркотическом опьянении, отказ от медосвидетельствования ...). При этом они могут собрать материалы (например, ваши объяснения) и направить для рассмотрения в соответствующий орган (Ространснадзор). Вместе с этим, они могут осуществлять процессуальные действия в рамках иных своих полномочий, например, задерживать для выяснения личности, по подозрению в совершении правонарушений, в т.ч. общественного порядка и т.д. Думайте, что пишите в таких случаях!!!

Если рассматривать случай с JZFan ,

1) при наличии паспорта полиция не имеет прав задерживать пилота (личность выяснена)?

2) что писать в объяснениях?

[FreeYourMind]

kirillyurich, 

 

Спасибо огромное за памятку, очень полезная вещь, уже распечатал ее и буду носить вместе с фантиком своим, как инструкцию) получается, до нас докопаться и штрафануть будет тем еще геморром.. Специально проверять и тестировать не хочу, но в связи со статьей от комерсанта, наводящей леденящий ужас, в такой ситуации окажемся мы, похоже, не раз и не два теперь.. Даже если летать на полянке в парке. А про съемки достопримечательностей можно и забыть уже..

"должностные лица органов внутренних дел (полиции) могут собрать соответствующие материалы о действиях (событиях), содержащие признаки административного правнонарушения (например, письменные объяснения – надо думать, что писать!) и направить их в Ространснадзор для решения о возбуждении дела об административном правонарушении." - В данном случае, речь идет о проверке документов? Как правильно писать объяснения в данном случае?

 

 

 

буквально за 9 сообщений до вашего... http://dji-club.ru/i...zakono/?p=64972

 

статейку видел, даже не сразу понял, что речь об одном и том же человеке. Тем не менее, сам факт, что по видео на ютубе смогут найти по горячим следам, не дает покоя.. А ведь, для того нам Фантомы и нужны в основном, чтобы отснять красивый материал, а потом смонтировать это в красивый ролик и поделиться в соц. сетях/видеоблогах.

Сообщение отредактировал FreeYourMind: 13 апреля 2016 - 07:57

[FreeYourMind]

Ещё немного безысходности, тлена и разочарования..

http://www.bbc.com/r...russa_drone_law

Добавлено позже:
Phantomas,

Я ссылку ту привёл в качестве примера штрафа не путём ловли на "месте преступления", а удаленно, благодаря видео на ютубе. Такой вариант пока единичный из увиденных, но такую методику в будущем ,скорее всего, возьмут в обиход.

[kirillyurich]

1) при наличии паспорта полиция не имеет прав задерживать пилота (личность выяснена)? 2) что писать в объяснениях?

получается, до нас докопаться и штрафануть будет тем еще геморром..

Все не так просто, я описал ситуацию только о составлении протокола и рассмотрении дела об административных правонарушениях в сфере авиации. Взаимодействие же с полицией - вещь сложная, много зависит от конкретной ситуации, где и при каких условиях это происходит. В двух словах не скажешь. Само общение полиции с вами (и задержание, например) может быть не связано напрямую (и документально) с полетом коптера, а производиться на основе иных полномочий полиции.  Вижу, что интерес есть к теме - начал готовить еще одну мини-памятку в части возможных действий правоохранительных органов при таких ситуациях. На днях выложу.

Сообщение отредактировал kirillyurich: 14 апреля 2016 - 09:06

[finntt]

Похоже на хорошие новости. http://izvestia.ru/news/609921

[afx]

чой-то мне надоедает уже удалять болтовню. пишите по существу.

ссылки на новости, статьи и законы = 

личное мнение и поболтать =    

а то посыпятся предупреждения как из рога изобилия.

[dega]

На сайте Минтранса http://www.mintrans.ru появился опрос "Нужно ли регулировать полеты беспилотных аппаратов?"
Голосуем Я проголосовал .За красную полоску .

Сообщение отредактировал dega: 15 апреля 2016 - 05:25

[kirillyurich]

Нашёл ещё такую статейку http://dorinfo.ru/st...LEMENT_ID=31526 хоть и по нашим меркам давно было, тем не менее , актуально. Т.е.если удалось отснять и беспалевно свалить ещё не гарантирует того, что не поймают потом.

Интересно, чем закончилось? Чтобы его оштрафовать, надо было соблюсти срок давности привлечения к ответственности.

Конкретно в его случае читаем: "По результатам проверки в отношении Быкова возбуждено административное производство по ч. 2 ст. 11.4 КоАП РФ (нарушение использования воздушного пространства лицом, не наделенным полномочиями по его использованию). Мужчине грозит административный штраф в размере от трех тысяч до пяти тысяч рублей."

По этой статье дело об административном нарушении рассматривается Ространснадзором или судьями. В ст.4.5 КоАП читаем: "Постановление по делу об административном правонарушении не может быть вынесено по истечении двух месяцев (по делу об административном правонарушении, рассматриваемому судьей, - по истечении трех месяцев) со дня совершения административного правонарушения (…). В максимальном (по срокам) случае, у судьи было три месяца, чтоб его оштрафовать. Если успели рассмотреть дело до 12 октября 2015 г. (летал он 12 июля) - то мог быть штраф, если не успели - гуляй Вася (точнее - Юра..) И вот почему: Часть 1 статьи 24.5: "Производство по делу об административном правонарушении не может быть начато, а начатое производство подлежит прекращению при наличии хотя бы одного из следующих обстоятельств: (...) 6) истечение сроков давности привлечения к административной ответственности."

Вывод: чтоб не привлекли, надо видео выкладывать в интернет по истечении 3х месяцев с даты съемки.

Можно и раньше, но такое видео, чтоб по нему не могли установить точную дату съемки (дату административного правонарушения), если пристанут (вы-то, конечно, скажете, что "давно-давно летал, еще год назад"))))

Сообщение отредактировал kirillyurich: 15 апреля 2016 - 08:50

[Phantomas]

Интересно, чем закончилось?

ответил тут: http://dji-club.ru/i...akonno/?p=65845

[kirillyurich]

Как и обещал, выкладываю Памятку летунам № 2 "Общение с полицией". Сама памятка 6 страниц, остальное - выдержки из актов (тоже полезно). Некоторые выдержки уже не хватило терпения сокращать, сорри. В тексте есть гиперссылки, немного, читать на девайсах удобнее, чем распечатку, хотя не критично, в ссылках в основном дополнительная информация. В Памятке летунам №1 (сообщение №440) нашел неточность, исправляюсь: дела по статье 11.4 рассматривают не "только судьи", а "судьи, если им передадут дело, а так - Ространснадзор". Кроме того, прокуратура может возбудить дело (составить протокол) по любому административному правонарушению.

Всем удачных полетов без проблем с полицией!

 КОПТЕР (памятка летунам 2).pdf   501,65К   2062 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал kirillyurich: 18 апреля 2016 - 01:02

[kirillyurich]

На рассмотрении дела вам надо будет доказывать иное, если есть в материалах доказательства полета именно в эту дату (или то, что должностное лицо считает доказательством). Простого утверждения должностного лица мало, должны быть доказательства, что именно эта дата правонарушения. Данные такие должны подтверждаться, например, показаниями потерпевшего (если есть), свидетелей (именно этого случая), заключениями эксперта, иными документами, а также показаниями специальных технических средств, вещественными доказательствами (КоАП). Если нет нормального обоснования, то постановление по делу надо обжаловать, судья снесет. В чистом виде по кадрам разве что время года можно установить. Это если привязанных к дате событий на видео нет, например, дня города какого-нибудь и др.. Но надо еще установить (доказать), что именно вы летали, а не кто-то другой. Короче - как в памятке выше написано..) там есть раздел про привлечение к ответственности за видео в интернете..

+КоАП, статья 1.5: (...)

3. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность (...)

4. Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица.

Сообщение отредактировал kirillyurich: 18 апреля 2016 - 09:16

[ACDS]

Главное обрабатывать видео и не выкладывать исходники, чтобы не было лица, номеров авто и т.п.

 

И для нашего модератора - вот вы всех в топку с досужими рассуждениями о новом законе - но ведь они были "О новом в законодательстве", а пошто эта ветка превратилась в юр.консультацию по действующему давно  законодательству ?

В чем фишка брат?

[olegnsk]

В чем фишка брат?

На нашем форуме "братьев" модераторов много. Тема изначально предполагалась, как изрядно юридическая, для флуда офтопа и личных мнений есть аналогичная в Болталке. К сожалению, "действующее давно законодательство" не поменялось, до выхода определённых нормативных актов. Так, что как было низя почти везде , так и осталось, увы! А допускать массовый флуд, а потом приводить в порядок тему весь световой день да на 20 страниц флуда, поверьте постоянно не хочется, лучше сразу. Везде свои регламенты, в т.ч. и у нас и в этой теме. Всего доброго!

Сообщение отредактировал olegnsk: 19 апреля 2016 - 01:39

[dega]

Росавиация - не в курсе
Жду ответа из Минтранса и ФСБ ....

[kirillyurich]

Это логично. Думаю, что такой же примерно ответ будет из ФСБ, а Минтранс ответит, что разрабатывает акты. Это потому, что полномочия по регистрации и учету как раз обсуждаемыми тут ранее проектами постановлений Правительства РФ и возлагались на Росавиацию и ФСБ соответственно. Они не приняты, полномочий нет..)))

[ACDS]

dega,

 

почитал ваши сообщения в теме..

Вот не пойму, какие цели вы преследуете посылая запросы ?

 

Вы не уверены в том, что "ТАМ" ничего не знают ? Вам нужно получить официоз от структур о том , что они "не в курсях" ?

 

Или вы очень хотите стать зарегистрированным пользователем дрона ?

Но как !? Вам нужно тогда еще будет получить корочки пилота.

Вы не думали начать писать запросы на тему "Где отучится и как получить" ?

 

Приношу извинения за долю сарказма, но чес слов, не понимаю такой инициативы ..  Так и лезет на язык одна поговорка про инициативность..

Может лучше подождать и не дразнить "тигра", люди то все ж работают.