Сообщений в теме: 2606

[ACDS]

Тема о регистрации и сертификации

(не Свободная)

 

________________________

 

Говорим только по делу, если хочется выговориться или поболтать , идем в  Свободную тему 

Здесь действуют все Правила форума.

Сообщение отредактировал ACDS: 02 ноября 2019 - 01:08

[djiMan]

Может быть, вся ответственность это и есть штраф 5 тысяч рублей?
Если так, летать будут, как раньше.

Добавлено позже:

лишь бы аппараты не изимали

[djiMan]

В США регистрация очень простая:

http://dji-club.ru/i...i-liub/?p=57891
"Ну вообщем заходишь на сайт, заполняешь анкету, тут же получаешь свой номер, вот и регистрация.Если успеешь до 20 января ещё и пять баксов вернут. Да и гражданином можно не быть....
Так что не переживайте за их " тупые" законы))
Номер маркёром написал и все))"

Полагаю, у нас намного посложнее, всякие летные свидетельства, планы полетов, итд., что нибудь такое, чтобы реальной возможности и желания полетать не возникало.

Сообщение отредактировал djiMan: 23 декабря 2015 - 06:11

[Гримм]

Регистрация нужна для того, чтобы при ущербе материальном или моральном, знали кому предъявить претензию. Те владельцы квадрокоптеров у кого был наклеен № телефона, считай, что добровольно регистрировали свой аппарат. Не думаю, что будут выслеживать. У нас многие законы просто не работают. Ну а если коптер влетит в форточке к госслужащему который возомнил из себя небожителя, тогда держись....... 

[LeTyH]

намеренияуних самые лучшие но реализция как всегда не будет нормальной

по 5баксов или бесплатно в интернете точно не получится - будем платить много и бегать долго

[ЮХа]

Регистрация нужна для того, чтобы при ущербе материальном или моральном, знали кому предъявить претензию

Всё непонятно. 

1. Свадебный оператор превратил лицо жениха в подобие монстра из детского фильма "Кошмары на улице вязов" .  Разве без регистрации нельзя найти того, кому предъявить претензию?

2. Коптер случайно упал на простого (случайного) человека и порвал его в клочья.   Тут сложнее.  Нужны какие-то идентификационные  данные аппарата.   Очевидно,  идеальным вариантом будет считывание номера модели и (по регистрации) имя владельца.  Тут бы не хотелось ударится во флуд,  если вспомнить российский бомбардировщик СУ24 и считывание информации.

3. Полёты в запретных зонах. Самое лучшее (имхо).  Обновляем прошивку и вам не разрешат подсматривать, какая клубника растёт за забором соседа.   Увы, самопальщики и любители полетать вблизи аэродромов...

---

Много чего можно придумать.  

Началось-то всё с головы.  С тех , у кого с ней непорядок.     

[afx]

Регистрация нужна для того, чтобы при ущербе материальном или моральном, знали кому предъявить претензию.

Сразу включаются схемы с левым или подставным номером, как в этом случае быть? Начнут выпускать карточки с номерами и голограммами. Тут же расветет рынок подделок. И понеслось.

Пока совсем не запретят любые полеты вне специально отведенных для этого зон, типа стадиона, огороженного сеткой (чтоб не было flyaway или случайных вылетов за пределы).

 Для полетов в городах сделают права, которые будет очень геморно получать и за большие деньги, чтоб студенты не баловались, а нормальные операторы летали только по заказным съемкам.

Вот тогда будет порядок

[ЮХа]

а нормальные операторы летали только по заказным съемкам.

Я поставил плюс,  поскольку есть в мысли смысл. 

[Stereo]

Сделали бы от 600 гр. Ноо поздно махать после драки)) придется даже самые маленькие тож регистрировать.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Stereo: 23 декабря 2015 - 08:40

[dronecode]

закон направлен на уничтожение интереса к дронам у россиян

дроны - важная и быстро развивающаяся технология - и кому-то очень не выгодно чтобы русские их разрабатывали и внедряли в жизнь

[djiMan]

Вообще, летать и до принятия закона было тоже почти что нельзя, а вот сейчас над городом увидеть квадрик, или на официальном спортивном мероприятии, легально поснимать будет точно практически невозможно.
Как с тем парнем, который поснимал мост.

[Vovchikmos]

Подписываем петицию!  не могу вставить ссылку..... скажите как?

Сообщение отредактировал Vovchikmos: 24 декабря 2015 - 12:27

[DroneStars]

Мне кажется рано паникуем, сейчас многим ничего непонятно... Давайте лучше пока факты и сведения собирать. Как все более - менее прояснится, можно какое то дельное предложение составить и отправить им на рассмотрение. Пока больше визгов, и просьб из серии не запрещайте... Ну или сразу призывы класть на законодательство. В наших интересах попытаться сделать его более - менее вменяемым. Если наша гос дума, ориентируется на США, так пусть вводят такие же законы как и в США, и создают базу под них. Не хотят? Можно попросить облегчения по некоторым пунктам ? Кто там ПЛАТОН в пример приводит? После дебоша им тоже послабления сделали.

[sergeyastakhov]

Регистрации всякие - это ещё ничего, а вот требования по представлению плана полёта - это уже IMHO перебор. Лучше бы просто высоту ограничили.

[olegnsk]

требования по представлению плана полёта

вы откуда это вычитали??!!!   Даже свер лёгким пилотируемым до 450 кг ЛА это не требуется!

 

кому его представлять - органам ОВД (не путать с полицией это - организация воздушного движения ГА), так они нас в свои радары в упор не увидят, других контролирующих органов, кроме военных диспетчеров  в воздушном пространстве (не на земле) нет!

Сообщение отредактировал olegnsk: 24 декабря 2015 - 01:47

[sergeyastakhov]

вы откуда это вычитали??!!! Даже свер лёгким пилотируемым до 450 кг ЛА это не требуется!

 

Ну так статья 70 кодекса не меняется же, правила использования воздушного пространства тоже, где ясно написано:

52. Использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве классов A, C и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства.

 

Для пилотируемых там есть послабления, а вот для беспилотных - увы. Так что будьте добры составить план полёта и предоставить его органам обслуживания воздушного движения минимум за час до вылета и получите от них разрешение. Пока эти нормы не поменяют - так и будем вне закона существовать.

 

кому его представлять

 

Это определяется правилами использования воздушного пространства (статьи 108 - 112) и табелем сообщений о движении воздушных судов. Коль теперь официально мы "беспилотные воздушные судна", то и подчиняться должны этим документам.

Сообщение отредактировал sergeyastakhov: 24 декабря 2015 - 02:50

[ACDS]

Можно почитать еще тут - http://ramsf.ru/view...t=3919&start=30

 

Пока рано говорить о принятом законе, т.к. состоялось лишь второе чтение http://asozd2.duma.g...&RN=752189-6. Однако, третье может пройти так же внезапно и бездумно, как и второе.

Поправки всколыхнули не только авиамоделистов, но и беспилотное сообщество, а так же ряд высокопоставленных структур, ибо:

1. Поправки противоречат с трудом согласованной в течение нескольких лет редакции ВК, принятого в первом чтении. (согласование проходило между Минтрансом, Росавиацией, Минэком, Правительством, рядом общественных и профессиональных объединений, включая ФАСР.

2. Поправки противоречат объявленной Президентом России - Национальной Технологической Инициативе (НТИ)https://asi.ru/nti/, и соответственно Перечню поручений Президента Российской Федерации от 05.12.2014 № Пр-2821 (подпункт 29 пункта 1) , Решению Председателя Правительства РФ от 12.03.2015 № ДМ-П8-1523р.

3. В соответствии с вышеуказанными документами разработана и утверждена Президентской Комиссией по модернизации Дорожная карта НТИ, которая в данный момент находится на согласовании в ФОИВах. В этой Дорожной карте развитию авиамодельного спорта уделено серьезнейшее внимание, как главной составляющей в начальной профориентации. Таким образом поправки противоречат Решению Президиума Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию (Протокол заседания Президиума Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию от 09.06.2015 № 3), с учетом требований закона от 28.06.2014 № 172-ФЗ «О стратегическом планировании в Российской Федерации»

4. Надо понимать, что утвержденная Правительством Дорожная карта имеет практически силу Федерального закона - смотрим Постановление Правительства Российской Федерации от 24.10.2015 № 1141 «О порядке разработки, утверждения и реализации планов мероприятий («дорожных карт») Национальной технологической инициативы»


Вывод - Депутат внесли отсебятину не подумав. Будем бороться за разворот ситуации.

[dronecode]

Среди авиа-моделистов - много умных, хитрых, и я бы сказал даже "технически злых" людей. После внезапного запрета ЛЮБИМОГО ХОББИ - им куда-то надо будет девать энергию. Я не говорю что они обязательно примкнут к движению против ПЛАТАНА, но с такими техническими знаниями и упёртостью характера - можно много делов наделать.

[LeTyH]

ок стирайте политику - действительно в бардак превратим, хотя конечно хочется выразить недовольство.

 

Нужно искать выходы на слушания по этому проекту или другие пути донести предложения до принимающих решение.в сообществе моделистов достаточно народу, чтобы писать петиции и т.п. если опять 80-90% молчунами не окажутся.

Обсуждать эти решения  как данность большого интересна нет

Сообщение отредактировал LeTyH: 24 декабря 2015 - 10:11

[olegnsk]

LeTyH ,  это не проект, это закон принятый в 3-м чтении, как и любой закон его должен одобрить Сов Фед и подписать Президент, но на таком уровне обсуждать уже нечего, остаётся ждать регламента со стороны Правительства.

[ACDS]

бсуждать уже нечего, остаётся ждать регламента со стороны Правительства.

Да, конечно. Хошь - не хошь.. будем жить по факту .  Как говорится - Закон суров, но он Закон.

 

Хотя по хорошему,  могли бы и народ заинтересованный спросить, мож че лучше и нужнее и полезнее вышло бы.

Сообщение отредактировал magsilver: 24 декабря 2015 - 11:02