Сообщений в теме: 33

[ac47]

Коллеги, дайте совет как быть  в ситуации: новый мавик, налет от  силы час. На момент последнего полета все датчики откалиброваны, точка возврат домой забита, видимых объектов электромагнитного излучения поблизости нет. В момент выполнения операции возврата домой (мавик был в зоне визуальной видимости), в момент набора заданной высоты мавик качнулся, индикатор загорелся красным светом, на пульте управления вышла ошибка Compass Error, аппарат начал улетать в неизвестном  направлении,  перехватить управление не удалось, на команды отклика не было. Через какое то время связь с дроном пропала. Поиски аппарата успехом не увенчались.

 

Есть ли вероятность, что GPS координата дрона не соответствует реальности и дрон мог улететь дальше?

Есть ли смысл обращаться в dji (дрон покупался в СПб).

[DozorSPb]

Лог полета выложите пожалуйста. И лог предыдущего полета тоже

[ac47]

Добрый день. Напишете пожалуйста мне сообщение (сам не могу ограничение), отправлю логи Вам в ЛС.

Увы все равно блокировка(

Сообщение отредактировал ac47: 08 апреля 2019 - 11:26

[DozorSPb]

Вот логи камрада. Хотя, я уже написал в личку. 

Ошибка компаса и ошибка пилотирования. Была возможность вернуть

Сообщение отредактировал DozorSPb: 08 апреля 2019 - 12:50

[Kizilkum]

есть подозрение что он висит на елке в крайней точке лога.

ну или где то очень близко к ней

маячок был бы очень кстати

Сообщение отредактировал Kizilkum: 08 апреля 2019 - 12:49

[ac47]

Да, ищем, второй день по колено в ледяной воде.  Про маячок были мысли, но не успел установить.

[Kizilkum]

всяко он далеко от этой точки не мог улететь.

с равным успехом застрял в ветках или упал на землю.

я бы очень внимательно поискал в радиусе 50 метров, прямо очень внимательно

[SergKap]

1. В момент взлёта было выдано предупреждение о сильной интерференции, на что пилот не среагировал.

2. Взлёт был осуществлён в аварийном режиме (перевод идёт как "вспомогательный взлёт")

3. Из-за интерференции на пульт и смарт перестала поступать телеметрия об удалении. Дистанция везде 0-0,1 км, без изменений, что должно было сразу насторожить.

4. Никакой команды о возврате домой дрон не получал. Так же не было этого предупреждения продублировано на смарте. 

5. Будучи ошибочно убеждённым, что дрон должен был лететь домой, пилот полностью бездействовал (не осуществлял никакого управления)

6. После нескольких предупреждений о положении антенн, связь наконец оборвалась полностью и оставшиеся 25% он летел по ветру при той же скорости пока не упал.

7. Удаление и место падения можно рассчитать очень и очень приблизительно, ориентируясь по просеке и шоссейной дороге.

8. Учитывая силу и направление ветра полагаю, что лежит где-то на уровне водопропускной трубы на шоссе. 

[ac47]

Как считаете  стоит разбираться с магазином или сам дурак?

[SergKap]

ac47,

ваша вина 100 %.

Ответьте уже для интереса. В это глухое лесное место вы приехали за сколько км? Про калибровки перед взлётом и не спрашиваю...

[ac47]

Калибровка проводилась за день до полета.ее проверял стоя на земле и уже после взлета индикаторы горели зеленым, предупреждений не было. В первый раз он успешно вернулся в точку запуска.

Полетали другим мавиком, на деревьях его нет, вероятно его отнесло намного дальше чем координата.

SergKap,  И благодарю за анализ.

Сообщение отредактировал ac47: 08 апреля 2019 - 03:26

[SergKap]

Полетали другим мавиком, на деревьях его нет

 

никакой другой мавик не способен увидеть лежащий в ветвях серый дрон. Именно для таких случаев ставят не только маяки, но и наклеивают на дроны флуорисцентные плёнки и/или специальные полоски.

Пошли бы в сумерках с фонарём, могли бы и найти по отблескам. 

Но чтобы это осознать, обязательно нужно прежде потерять дрон. Каждый пилот непременно должен учиться на своих ошибках

Я не исключение.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал SergKap: 08 апреля 2019 - 05:08

[ac47]

SergKap,

Полностью Вас поддерживаю, именно мысль про светоотражающие элементы и крутилась в голове, когда искали в темное время суток.Все приходит с опытом, в другой раз обязательно.

[SergKap]

Если бы на нём было всё то, что на фото выше, нашёл бы в тот же день, а не через месяц

Прикрепленные изображения

• 

[ac47]

SergKap, как удалось отыскать то? Судя по состоянию мавик грохнулся со всей дури, верна ли была точка?

Какова дальнейшая судьба дрона?

[SergKap]

Видите зарубку на дереве справа ? Я её поставил в первый же день поисков определив местонахождение до метра практически. Однако, не смог понять - толи на ветвях ели, толи глубоко в снегу (снег по пояс). Склонялся, что на ветвях. Дождавшись через месяц очень сильного ветра, в надежде, что его стряхнёт вниз, пришёл на место и сразу же нашёл.

Когда оттаял, заменил шлейф подвеса и обе передние ножки (где антенны). Летает ещё лучше, чем прежде

Предполагаю, что причина краша - замёрз в воздухе с облединением. Январь, было где-то за минус 10 и большая влажность. Минут 15 в воздухе на большой скорости...

 

Прикрепленные изображения

• 

[ac47]

А как удалось определить точное место положение, был доп маяк?

А что с камерой?

[SergKap]

С камерой и всем остальным всё отлично. Сам удивился. В Карелии здоровый воздух и природа

Трекера не было. Телеметрия шла вплоть до последней секунды. Соответственно, последние координаты краша сохранились как в аирдате, так и в самом смарте. Повезло.

Сообщение отредактировал SergKap: 08 апреля 2019 - 06:35

[ac47]

SergKap,правда повезло.

А аккумулятор под замену?

[SergKap]

Пока не нашёл, но найду непременно. Уже ближе к лету.  В лесу по-прежнему снег. Отстрелился во время столкновения с верхушкой дерева. Если бы при падении вниз, нашёл-бы сразу.