Сообщений в теме: 2029

[ACDS]

По просьбе - общайтесь обо всем что не имеет конкретики.

аналог тем - однодневок.  

 

Вопросы, споры, предложения к другу, всё то, что не будет касаться конкретных , специализированных и уже открытых тем.

 

Разрешается сарказм, легкое переругивание (без перехода на личности), шутки и подшучивания друг над другом, флуд и т.д.

по всему спектру владения, пользования дроном Mavic 2 - Pro, Zoom

 

Запрещаются - все что в правилах форума по личности и .. политика.

 

Отводите душу!

 

_______________________________________________

Убедительная просьба - от этой темы не писать жалобы в Администрацию на -  "флуд", "оскорбил" "обидел" и т.п.

-не нравится , не отвечайте или не читайте. 

Сообщение отредактировал ACDS: 29 октября 2018 - 11:09

[Michael66]

 Хоттабыч, Это понятно.

У меня это выяснилось случайно, когда работал на Курилах в экспедиции с РАН. Работали двумя дронами М2Z приблизительно по 10 часов в день. 8 батарей на тушку, 2 оператора и помошник. Режим: прилетел/сменили батарю/улетел. Отработавшая батарея сразу в зарядник. Сливать материал днем было тупо некогда, все вечером после полетов. И хорошо что запасся картами 128Gb.

[Хоттабыч]

Michael66,

 

У меня это хобби, гонять в хвост и гриву не приходилось. А сейчас вообще не до Мавиков. Жарища страшная. В тени 35 и влажность под 70%. Никакого удовольствия от полетов. 

[Michael66]

Хоттабыч, Я тоже думал что у меня две помогайки, хобби и вот это вот все в основном вдали от цивилизации.

Но то, с какой скоростью бравый пайлот утопил вверенный ему фантом, привело в восторг. Это при том, что я, своих птичек, к этому моменту поднимал трижды (бухты осматривали) и на все вопросы подробно отвечал интересующимся. И пайлоту тоже )

Потом договорились, и работали уже мои. Пайлот ловил в руку идущих на посадку и менял батареи )

[Хоттабыч]

Michael66,

 

Не. Я индивидуалист. Летаю сам. Правда иногда бывает, что и с посторонними. Вот парнишку одного малость поучил... Столько нервов ушло, что больше в эти игры не играю! 

[s11]

Всем привет. Продал одному человеку новую батарею, через 2 недели звонит и говорит, что батарея при первом полете (показалось странным, что первый полет был через 2 недели после покупки) вышла из строя, при этом подплавилась в этом месте. Из-за чего такое может быть?

 

[ACDS]

s11, 

скорее всего уронил по нечайке.. хорошо хоть не загорелся или не взорвалась.. самостоятельно такого быть не может...

[Phsin]

Привет. Хочу сделать фан ролик для модели mavic 2 pro.

Чтобы его было интересно смотреть не только мне, хотелось бы узнать мнение пользователей и отразить ваше мнение в ролике.

Скажите, почему вы выбрали эту модель?

Какие, на Ваш взгляд, ее лучшие функции?

Что бы Вы выделили: дизайн, скорость, функционал, камеру, управляемость, надежность, батарею, программное обеспечение? Поделитесь своими впечатлениями от опыта использования.

Заранее спасибо!)

[Michael66]

Phsin, У вас есть М2Про или хотя бы зум?

[Хоттабыч]

Пришел заказанный 3Д принтер. Собрал  и испытал. В инете полно файлов с моделями для мавиков. Теперь Али Экспресс в топку!

[lobash]

Пришел заказанный 3Д принтер. Собрал  и испытал. В инете полно файлов с моделями для мавиков. Теперь Али Экспресс в топку!

3D принтер на Али заказывал?

[kodimbo]

Хоттабыч,  я как владелец 3д принтера с многолетним стажем, скажу, что прочность изделий оставляет желать лучшего. про внешний вид и не говорю. 

[Хоттабыч]

kodimbo,

 

Ну я владелец с пару дневным стажем. Учусь пока. Распечатал несколько деталек для апгрейда самого принтера. Прочность и вес на уровне, кстати. Точность деталей вообще класс! Подгонять натфилями ничего не пришлось. Само собой все на принтере не напечатать, но вот систему посадки на воду сейчас ка раз сочиняю. Хотя нашел готовые 3Д модели на сайте, но не очень понравилось. Сам делаю на Фьюжен 360. 

lobash,

 

Нет. У нас купил в магазине. Заказал на сайте у них вместе с расходниками. через пару дней домой привезли. Дороже, конечно, чем с Али, но гораздо быстрее и надежнее. Хотя принтер китайский. 

[kodimbo]

del

кто знает, сайт https://map.avtm.center стоит внимания?

Сообщение отредактировал kodimbo: 21 октября 2020 - 06:48

[AvtmMap]

кто знает, сайт https://map.avtm.center стоитвнимания?

 

Мы очень на это надеемся 

 

Если у вас возникнут вопросы по сервису, либо вы столкнетесь с ошибками - пишите нам.

Также мы с огромным удовольствием выслушаем ваши предложения по недостающему функционалу!

[kodimbo]

AvtmMap, 

 

выбрал район в сотне км от ближайшей диспетчерской зоны. вокруг на сотню км никого и ничего  квадрокоптер мавик мини. можно ли здесь летать? полет требует согласования! с кем? с оленями и песцами?

повсеместно грозите карами из фз217, но без применения к конкретному случаю.

 

 

 

приложение для андроид планируется?

Сообщение отредактировал kodimbo: 21 октября 2020 - 08:37

[AvtmMap]

приложение для андроид планируется?

 

Мы размышляем об этом.

Если сервис найдет своих пользователей, приложения под Android и iOS не заставят себя долго ждать. 

[Fulminata]

Если сервис найдет своих пользователей, приложения под Android и iOS не заставят себя долго ждать. 

 

По опыту аналогичных сервисов (UAV, Flightradar, Windy etc) все наоборот. После появления приложений сервис получает шанс найти пользователей. 

[mileshkin]

AvtmMap, 

Там бы не ссыку на 217 ФЗ (т.к. он всего лишь о внесении изменений в основной документ - КоАП), а на КоАП 11.4, и 52ю воздушного кодекса. А согласно ей вне диспетчерских зон можно летать без согласования не выше 150 / VLOS / светлое время суток для БПЛА 25г-30кг. А у вас куда ни кинь - всюду клин. Пока незачёт.

[AvtmMap]

можно ли здесь летать? полет требует согласования! с кем? с оленями и песцами?

 

Да, мы знаем об этой ошибке. Завтра (22 октября), в конце дня выпустим минорный релиз, который починит эту неточность.

Дело в том, что производить полеты БВС в ночное время запрещено, за исключением ранее согласованного заявления на ИВП, в котором указан ночной диапазон времени эксплуатации ВП.

 

В двух словах, проблема заключается в следующем:

 Шаг 1. Сервис получает время восхода/заката (в интересующих вас координатах),

 Шаг 2. Сервис сравнивает текущее время запроса с временем заката

 Шаг 3. Сервис делает вывод, что сейчас там темно и без согласованного местного/временного режима ИВП летать нельзя

 Шаг 4. Сервис говорит вам о том, что что-то с кем-то нужно согласовать (и показывает "плашку" желтого цвета)

 

Что изменится после корректировок:

"Плашка" будет зеленого цвета, и мы будем акцентированным текстом говорить вам о том, что в дневное время в "этом" районе (в котором нет никаких ограничений ВП), можно производить полеты без согласований.

 

Спасибо, что сообщили нам о неточности!

Там бы не ссыку на 217 ФЗ (т.к. он всего лишь о внесении изменений в основной документ - КоАП), а на КоАП 11.4, и 52ю воздушного кодекса. А согласно ей вне диспетчерских зон можно летать без согласования не выше 150 / VLOS / светлое время суток для БПЛА 25г-30кг. А у вас куда ни кинь - всюду клин. Пока незачёт.

 

Огромное спасибо за замечание! Мы знаем, что текущие тексты далеко не идеальны. В скором времени (следующий мажорный релиз 03 декабря) мы их отредактируем, в том числе, с учетом вашей рекомендации. 

52ю воздушного кодекса. А согласно ей вне диспетчерских зон можно летать без согласования не выше 150 / VLOS / светлое время суток для БПЛА 25г-30кг

 

Вот этот момент мы проверим.

 

Мы разделяем зону диспетчерского контроля и район диспетчерского контроля. У первой, высоты действия с 0 AGL до X, а у второй с X до Z. И вроде как, когда мы прорабатывали алгоритм, мы выяснили, что в районе диспетчерского сопровождения можно летать на высотах до 150 м., а вот в зоне уже нужно согласование, т.к. это контролируемое ВП.