Упал Phantom 4 pro

пуля при попадании от щелкнет пол  пропа и перевернет дрон вверх ногами легко..

Сообщение отредактировал talgat: 15 октября 2017 - 03:06

ага, рассказывайте))

Как думаете, стоит к джидаям обращаться?

тоже посмотрел...

все же его что-то сбило..

по видео - вроде ГЭС, а там охрана. Сколько до момента ЧП летали в этой зоне ? Они могли ближе подъехать ? Дальше - по виду вокруг , могли быть охотники - с Сайги или Вепря с оптикой легко взять цель на такой высоте - много не надо , слегка "задел" чисто случайно винт, отрубил его и "башку" стряхнул - вот и результат..

Вам нужно проанализировать место\время\звуки..

По повреждениям в воздухе- у меня Фантик возвращаясь домой задел растяжку трубы, 1 винт пополам,  другой по 1\3 отрубило с краев, все с одной стороны - пролетел еще метров 50 со снижением и упал в кусты без последствий.. правда я его 10 дней искал -нашел..  а тут высота была приличная... ему кроме винтов еще и мозги слегка "по отшибло", потому и высоты не хватило .. еще бы метров 100 , он бы пришел в "себя" ..посадка была бы не такая критичная..

Больше даже не знаю что и сказать..

talgat ,

ну.. тогда не знаю..остаются только догадки.

Вы , главное , джидаям фото пропов не давайте, тогда шанс будет.. пойду посмотрю ваши логи (до сих пор не удосужился их посмотреть ( ..)

Ну и, удачи в восстановлении!

При такой высоте прицельный точный выстрел в летающую цель, даже висящую почти неподвижно - исключен. А случайная вероятность "приема мимо пролетающей пули" - на уровне невероятности.
Как владелец оружия разного скажу, что никто просто так стрелять в воздух в непонятную или непрофильную цель не будет. Да и это почти нереально. Открытый прицел - видимость такого размера цели - до 300 метров на земле с упора в идеальных условиях. В оптику - поле зрения будет очень маленьиким, на фоне неба, без стабилизации... Пуля - исключено.

Сообщение отредактировал Karelia: 16 октября 2017 - 10:56

Как владелец оружия разного скажу,

А точно он просто не попал в свой поток воздуха???

Видел в инете, что бывает такое - из-за этого на посадку иду и колбашу его вперёд/назад/вправо/влево

У меня схожий случай пару месяцев назад в Великом Новгороде произошёл.

Снимал Кремль со стороны реки, поднялся, отлетал и уже возвращался к месту старта, благо летел в ручном режиме над песчаным пляжем на малой высоте, который только что перепахали для пляжного турнира.  То ли пляжный волейбол планировали, то ли пляжный бадминтон, уже не помню. Прямо на моих глазах, метрах в 40 - 60  от меня, пополам разваливается пропеллер, квадрик аналогичным образом переворачивается в воздухе и где-то с 4 - 5 метров падает на песок. Упал на ноги, одна нога в небольших трещинах, остальное цело, только компас встроенный сдох.

При падении квадрокоптер пытался выравниваться и с половинкой пропеллера.

Бывает же так, я за пару дней до этого внимательно рассматривал пропеллеры на предмет усталостных трещин, как будто что-то почуял. Пропы были в нормальном состоянии, люфт пропеллеров был в обычных пределах. Налёт за этот год значительный, часов где-то 55. После этого первый комплект пропеллеров я выкинул, благо запас пропеллеров большой был.

Мне сказочно повезло с местом падения и с высотой. Отделался заказом на Алиаэкспресс новых ног для квадрика и трёхнедельным ожиданием их получения. Менял сам, так как заранее приобрёл набор отвёрток к 4 фантому, а в настройку и проверку уже отдавал.

Исходя из схожести увиденного мною падения моего дрона и Вашего (по видео), вполне допускаю, у Вас тоже пропеллер обломало.

Сообщение отредактировал АndreyKam: 17 октября 2017 - 02:31

вот такой интересный вопрос к вам , владельцы джидайпром - на али я видел карбоновые пропы для Ф4 - почему не используете ?

Все же надежнее , даже при столкновении с птицами..

АndreyKam, какие предложения из опыта краш? Через сколько на ваш взгляд надо менять пропеллеры? Как я понимаю, визуальный осмотр пропов это хорошо, но он мало что дает и не гарантирует от разрушения в воздухе. Или все таки это брак?

Пропеллеры были "родные", с ними был куплен Phantom 4 pro. Через какое время нужно менять пропеллеры - не скажу, с этими пропеллерами в самом начале фантом залез в крону дерева, зацепился за ветки, перевернулся, но у земли выровнялся и я его посадил. Сломал тогда только одну лопасть на конце. Ещё два раза "брил" кусты. Поэтому мог и микротрещины получить. Да и налёт более 50 часов.

Можно пропеллеры попортить и при сильных порывах ветра, так было у моего знакомого. 

Был ли это брак - тут смотря что понимать под браком, литьё пропеллеров не в "чистых" комнатах происходит, как, например, чипы делают, но и там определённое количество пылинок в воздухе присутствует, да и про неоднородность сырья не забываем. У меня пропы много налетали.

на али я видел карбоновые пропы для Ф4 - почему не используете ?

У меня ещё три комплекта "родных" пропов осталось, буду их вылётовать. 

Карбоновые могут пластмассовое крепление пропов поломать. Крепление пропов тогда нужно менять на металлические, следующим слабым звеном становится двигатель.

Сообщение отредактировал АndreyKam: 17 октября 2017 - 01:00

Карбоновые могут пластмассовое крепление пропов поломать.

А кто сказал, что карбон по усталостным испытаниям лучше?

Он прочнее в лопастях, так считается, а по количеству часов налёта до разрушения может оказаться и хуже.

Хотя, по устоявшимся представлениям, кажется, что карбон лучше.

Сообщение отредактировал mavicman: 17 октября 2017 - 04:02

У меня первый комплект около 55 часов отлетал за полгода, какие претензии к качеству пропеллеров?

На мой взгляд, если не сильно брить листву и не делать кэшей, то можно менять пропеллеры раз на 50 часов налёта, например. И ещё желательно не летать в порывистый ветер, хотя я за эти 55 часов многократно в сильно ветреную погоду летал. Приехал на съёмку, а погода не задалась.

У меня знакомые уже ломали пропы и получали трещины корпуса в лучах, когда летали в сильных порывах ветра, терпели крэши. (Обращаю внимание, когда коруса трескались, пластмассовые пропеллеры и пластмассовые крепления пропеллеров выдерживали эти порывы ветра. В других случаях ломало пропеллеры ветром.)

Приходилось летать и в мало моросящий дождик, когда условия съёмки это допускали. Недавно чуть за это не поплатился, во время полёта пошёл моросящий дождь и при "возврате домой" квадрокоптер неожиданно на полпути стал уходить над лесом в сторону, забирая сильно вправо. Хорошо я увидел этот момент в просвете между деревьями, хотя расстояние было приличным. В душе ёкнуло, думал уже не смогу взять коптер под контроль. Но повезло, в очередном просвете заметил направление его движения и вручную, чисто визуально,  смог его направить на себя и долететь в ручном режиме. Аккумулятор был уже на грани, коптер мог перейти в режим авто посадки, а под ним были бывшие обширные поля лет 20 как заросшие молодняком, ищи его там, свищи. Да и дождик усилился.

Сообщение отредактировал АndreyKam: 17 октября 2017 - 05:09