GPS - антенна, компас, замена, ремонт (Phantom2)

Ничего страшного. Я тоже убрал и приклеил на двухсторонний скотч внутри модели как и ОсД.

Коллеги привет

Фантом второй у меня БУ, с ебея купленный, с подвесом h3-3d. 

Приехал, несколько раз полетал на нем - все отлично. И позицию держит и слушается отлично, дальше лимитов не улетает. 

Но случилась оказия - видимо по не знаю, подержал стик 3 секунды вниз и с высоты метра 2-4 во время снижения, он у меня рухнул. На асфальт.

В минус 5. Пропы все поломались, 2 защиты треснули. С подвесом и с самим коптером все ок. 

Запись - http://youtu.be/TM_dUa68tO8 

Хотя по звуку не слышно, чтобы моторы остановились. Колбасило вот его дико...

Уронил, пропы выкинул, проверил без них, вроде крутит, все ок. 

Взял его с собой на дачу полетать на каникулы. 1-ого, включил, прогрев, спутники - ок, полетели. 

Минут через 5 весь мокрый. Постоянно приходится его ловить - то вверх полетит, то в бок. 

Списал на сильный ветер. 

Часов в 10 вечера - тишина, красота. Достал. Включил. Помня утренние полет, калибровку сделал. Перезапустил - прогрев, спутники ок, поднимаю на 2 метра - повыше голов, он как полетит в забор. Еле успел поднять еще на метро. В итоге ловил его руками и выключал только когда он в руке у меня был. 

Потом дождь, снег. Третьего понес его на улицу с ноутом. Включил - прогрев, спутники ОК, подключаю к ассистенту. Все как бы ок, но вот положения GPS нет - http://take.ms/RBL5d (скрин сделан на улице, после запоминания коптером своего положения)

Подскажите, куда лезть, что смотреть, кому везти в ремонт в САО?

Все датчики на ногах вроде ок, провода на месте, ничего не выскочило вроде....

В сервисе такие же ребята, которые так же понимают как и ты, посмотри лучше, штекер не болтается ли? Или жестко установлен без каких либо "хождений") Я бы не стал выкидывать деньги ни за что, скорее всего тебе предложат поменять GPS, как вариант приклеят штекер и скажут поменяли...

А лучше при тебе чтоб подключили новый GPS и посмотри ассистент...

Была такая ситуация, приклеил, точнее холодной сваркой замазал аккуратно и все отлично!

Кто к чему привык)

Погодите, тут момент, который меня беспокоит. Как он может сообщить, что запомнил положение, если координат нет. 

А есть какая нить схема, что у него под крышкой где находится? 

Разобрал сегодня. Снял приемник. Явно есть следы предыдущего снятия - царапины - http://take.ms/352PD 

попробовал отключить GPS от платы и подключить ассистента - http://take.ms/cxWCv вообще модуль такой не видит

подключил - модуль видит - http://take.ms/JMRQJ 

В остальном история вся та же. На подоконнике "поймал спутники", записал место где находится. В ассистенте координат нет. 

Куда дальше копать?

voron676 , Не помню. А у Вас как?

Добрый день. Прошу помощи в похожей проблеме, только "наоборот".

Мне пришел как раз DJI Phantom 2 V2. У которого изначально компас установлен "в ноге", как у покупки ТС.

Так вот, я хочу установить большие широкие ноги.

Можно ли купить отдельно компас от старого Phantom 2 V1 и установить его на новые ноги и будет ли он корректно работать в новом фантике?

Спасибо!

А я калибрую в ассистенте, после того как выравниваю квадро с помощью уровня на движки ставлю, летать стал очень мягко и четко) только так. Думаю в воздухе лучше когда по движкам выравниваешь... Но и с этим можно поспорить...

Друзья, я так и не понял. Координаты в ассистенте и не должны показываться, если он отмаргался,что запомнил позицию?

eleksir , что значит на движки ставите? 

уровень ставлю между двигателями, прям на них.определяю цент, потом калибровка...

eleksir , думаю, что это не совсем точный вариант калибровки. Датчики гироскопа находятся на плате контроллера Naza. Не уверен, что моторы по отношению к этим датчикам расположены ровно по горизонту. В таком варианте погрешность будет больше, чем при классическом когда коптер выставляется относительно стола. Небольшая деформация лучей, особенно после крашей, могут повлиять на точность Вашего метода. Встречаются моторы одного типа но разные по высоте (конструктивно, разные партии, разные производители и т.п.). Вообще, не очень важно как расположены моторы, они могут находиться хоть на сантиметры выше или ниже относительно друг-друга, Naze главное чтоб ее датчики определяли четко и верно свое положение относительно земли а не движков. По этому наша задача сделать правильную калибровку именно положения контроллера относительно земли. Допустим, три мотора установлены ровно по отношению к плате контроллера, а один ниже на 5мм, выставив по уровню относительно моторов в итоге получили небольшой завал горизонта Nazы. На мой взгляд, все же точнее получится если коптер установить на ровную поверхность, выровненную уровнем, конечно же если ноги у фанта не кривые.

Наза выровнена по уровню к двигателям, посажена на двух сторонний скотч виброизолятор, не заводской...и закреплена спец клеем по бокам, что бы не было расхождений)

А еще немного зачистил ноги на которых установлена основная плата)

Просто что б было)

Координаты в ассистенте и не должны показываться, если он отмаргался,что запомнил позицию?
 
eleksir , что значит на движки ставите?

Наза выровнена по уровню к двигателям, посажена на двух сторонний скотч виброизолятор, не заводской...и закреплена спец клеем по бокам, что бы не было расхождений)