Осмелел, полетал в минусовую температуру (не буду врать сколько было на термометре, но полеты проходили в середине дня 7-го января в Московской области, наверно -10 (-15) градусов по Цельсию). Было несколько падений в снег и на расчищенную каменную дорожку. Как и ожидалось, ничего фатального не произошло. Снег благополучно счищается и полет можно продолжать. Конденсата (замерзшего конденсата) на аккумуляторах или в аккумуляторном отсеке не заметил. Отлетал 3 аккумулятора. Разряд, вроде, происходит быстрее, но не засекал. В один полет, что странно, коптер развернулся в лево (словно левый стик дал соответствующую команду), находясь на высоте трех этажного дома. Сейчас гадаю: то ли сам случайно стик дернул, то ли ветер, то ли... всё же в мороз летать не стоит. После полетов, в тепле обнаружил, что необходимо заново соединить корпус. Не знаю как это корректнее изложить. Ведь у хабсана корпус гибкий, чтобы выдерживать падения, так вот после падений (не всегда конечно) он бывает немного выходит из пазов в районе крепления моторных гондол. Вот это я и обнаружил. Успешно все восстановил. В тепле летает штатно.
