[b][member=mutlamos][/b], спасибо за информацию.
Вот с влагой бороться на оптике еще можно, а вот с внутренностями уже труднее.
С утра глубоко поизучал тему в рунете и инете, люди даже обрабатывают платы/разъемы внутри
дрона ради таких полетов...
С самим пилотированием всё достаточно банально - нужно просто отключить ВСЕ датчики препятствий
и систем облёта...и лететь. По возвращении или включить после снижения из тумана или же
очень аккуратно завести и посадить с минимальной вертикальной....
Если вдруг случайно залетели в туман/дымку/облачность и не хочет снижаться или вообще идет в набор,
то технология примерно следующая: лететь надо вперед/вбок/назад, с достаточной скоростью и небольшой вертикальной,
в этом случае системе всё равно что под брюхом и всё внимание по курсу (нет там такого GPWS как у самолёта :crazy: )
Ну и вот так "галсами во вертикали" и снижать его, ни в коем случае не уменьшая горизонтальной, просто меняя вектор,
и с небольшой вертикальной...
Это то что пишут люди, подкрепляя видосами с возвращением на точку. Есть и грустные видосы,
как выяснилось при попадании в хороший сугроб даже с 80 метров легкие типа Air выживают,
благодаря тому что винты не складываются и всё это падает как-бы "на авторотации"...
Буду пробовать, чо)
