Они же вообще открыты ...
Провод обмоток статоров изолирован, естественно и попадание на обмотку влаги не сможет оказать какого-либо отрицательного воздействия. Хуже с влагой на точках пайки, разъёмах и платах.
ИМХО: лучше не рисковать. Полёты в дождь разумнее исключить.
Теперь о полётах при низких температурах (это относится к эксплуатации любой электротехники): очевидно,низкие температуры в первую очередь скажутся на ёмкости аккумулятора. Выход прост (выше сказано): до полёта держать аккумулятор в тепле. Это оносится и к аккумулятору "рсширителя диапазона". Далее, крайне желательно не вносить замёрший коптер в тёплое помещение. На деталях резко выпадает роса.... Далее, никто не даст никаких гарантий.
