Юха, так какие рекомендации дадите касательно смазки привода шасси?
К сожалению, пока никаких. Но если посмотреть на процесс взлёта и посадки, то можно легко увидеть, что при опущенных шасси резиновая гофра полностью перекрывает винт механизма трансформации. Т. е. попадание пыли на пару винт-гайка минимизировано. Конечно, лучше взлетать с участков, где пыли нет, поскольку у нас еще есть открытые двигатели подвеса.