Я так понял - последняя прошивка и есть исправление этого косяка! Она для полетов при низкой температуре предусматривает ограничение по нагрузкам на батарею при любых ускорениях ( вертикальных и горизонтальных или совместных) с целью не допустить просадки одной из банок до критических значений, ведущих к автопосадке. Думаю уже много крашей всвязи с этим. Если у неопытного пилота и еще при недостаточной высоте (дающей время на реакцию и противодействие) произошел подобный облом, то шансов избежать краша немного. Лучше бы дали кнопку отключения функции автопосадки, при этом пилот брал бы ответственность за последствия на себя. Наверное они считают, что важнее, чтобы дрон не крантанулся на пипл с офигенной высоты, и дают ему возможность минимизировать удар об землю или об чью-то репу. Я все-таки за самостоятельный выбор исхода события.
Добавлено позже:
Кроме в мороз на всю "гашетку" не летать.
Тут полная фигня - речь - то идет не о просадке всей батареи, а только одной банки до предельных значений, да и то на секунды максимальной нагрузки. Вся батарея при этом вполне работоспособная и ее хватит еще на много времени при сбросе нагрузки. Нагрузка сброшена, батарея вернулась к норме, а автопосадка включена, коптер валится и его не остановить. Только искусство пилотирования спасет. А если пилот - новичок? пропадай моя телега?
Кстати посмотрел на температуру батареи в этот момент - 38 градусов! и погода не мороз +5...
Edited by АНДРЕЙБЕЛЛЕpro, 24 декабря 2015 - 03:00 .
