Расчёт неверен!Поскольку 1.4А при напряжении 100-240 - значит при СШАшных 100 вольтах достаточно 1,4А, а это 140Ватт
максимальная выдача - пульт+акк либо акк = 17.5*5.7=99,75
Так уж и не верен.
Специально взял в руки "родное" зарядное устройство для фантома 4 про.
Выход 1 для зарядки пульта управления, напряжение зарядки - 17.5V, зарядный ток - до 2А, мощность на выходе зарядного устройства - до 35 Ватт,
Выход 2 для зарядки аккумулятора, напряжение зарядки - 17.5V, зарядный ток - до 5.7А, мощность на выходе зарядного устройства - до 99.75 Ватт, округляем до 100 Ватт.
Зарядное устройство отдаёт на выходы 1 и 2 - до 135 Ватт, а Вы сделали предположение, или точнее Вам так показалось, что максимальный потребляемый ток зарядным устройством относится к нижней границе входного напряжения - 100V, и стали утверждать, что максимальная потребляемая мощность зарядным устройством равна 140 Ваттам. У Вас вышло, что КПД родного зарядного устройства на 220V равно 96,4%. (тот кто делал зарядные устройства в диапазоне 100 - 240V сильно посмеются, вспоминая о требовании заказчика о достижении КПД 75 -80%, если заказчик просит создать сложное и дорогое зарядное устройство, то КПД может перевалить даже и 85%, но это не наш случай, да и зарядное устройство греется не на 5 Ватт.)
Тут можно со всей ответственностью сказать, Ваш "Расчёт неверен!"
Включите зарядное устройство в розетку 220V, подключите пульт и аккумулятор и убедитесь, что зарядное устройство греется. И греется оно никак не на 5 Ватт.
Дружеское пожелание, не спешите с опрометчивыми выводам, хотя они и кажутся Вам логичными. Если производитель не указал в таблице токи потребления при разных значениях входного напряжения, то для корректного использования зарядного устройства вы обязаны, именно обязаны, использовать максимальное значение 240V, 1.4А, при этом про себя можно сколько угодно предполагать, что входная мощность (из розетки) в 336 Ватт скорее всего не понадобится.
Р.С.
Вспомнилось, при подключению к 12V аккумулятору автомобиля Жигули, на подключённом устройстве переодически могут быть всплески напряжения до 105v, а для Волги Газ 24 такой всплеск, согласно ГОСТу, может достигать 305V. Для непосвящённых, "на голову не налазит", откуда на 12V автомобильном аккумуляторе может возникать 305V, если все считают, что там больше 14V не бывает? А потом удивляемся, почему автомобильные инверторы в движении горят.
Edited by АndreyKam, 25 декабря 2017 - 08:41 .
