[member=costarika],
Timast сказал(а) Выражаю сочувствие, с опозданием, но был в отъезде. У вас в Москве есть толковые ребята, вот адрес: 121170 г.Москва, ул. Неверовского, д.9, оф.414 тел. +7 (495) 727-18-18 Режим работы: понедельник-пятница 10.00 - 18.00 ООО «АЛИОН-ТМ» это вроде русские представители https://www.ydrone.ru/, свой я брал у них а тут есть отзыв http://www.vseproyuneec.com/
Всем Добрый день,
Прочел ветку форума посвящённую работе нашего сервисного центра YUNEEC , и немного расстроился ((
Для полноты картины и чтобы форумчане имели информацию с двух сторон, я решил описать ситуацию как сервис-инженер который проводил ремонт аппаратов г-на Смитского (ака Vseproyuneec). Рассказ Дмитрия о том, что он является родоначальником YUNEEC с момента основания Москвы, и мы живем и работаем только благодаря его усилиям и деньгам я оставлю без комментариев, просто расскажу про сервис его коптеров
Q500 поступил к нам с неисправностью камеры. После проведения диагностики выявлены следы вмешательства заключающиеся в том, что камера была вскрыта и не верно собрана.
Typhoon-H поступил с следующими синдромами: при включении пищит.
В ходе диагностики выяснилось следующее:
- Дрон не однократно вскрывался, часть защелок корпуса сломана.
- Дрон подвергался воздействию влаги (видны следы на внутренних частях корпуса)
- Внесены изменения в конструкцию (припаян одножильный провод м-ду платой управления двигателями и экраном модуля GPS)
- Следы самостоятельной замены луча при этом силовые провода ведущие от плат соединены скруткой и замотаны ПВХ лентой….
[attachment=16739:P_20170126_151230.jpg]
- Отсутствовал танталовый конденсатор на плате управления приводами посадочных платформ.
- Раздавлен конденсатор одного из ESC
- Оторван разъем от платы управления двигателями ведущий к модулю GPS.
После устранения всех вышеперечисленных неисправностей и проведения тестирования компас так и не заработал (находится на плате GPS). Первое что делается в таких случаях это удаление грязи с платы с помощью мягкой кисточки и спирта, вот тут меня и поджидала бяка – отвалилась микросхема компаса. При рассмотрении под микроскопом стала понятна причина – вода которая под действием тока разрушила контактные площадки микросхемы (на фотографии хорошо видно оксиды меди) – о чем я Вам и сообщил в телефонном разговоре и предложил произвести замену всего модуля и в т.ч. оплатить вышеперечисленные работы по восстановлению.
[attachment=16740:P_20170201_134201.jpg]
Далее был заказан модуль GPS из Германии…
После получения, установки GPS, сборки аппарата обычно мы делаем облёт дрона, чтобы к клиенту уехал полностью проверенный аппарат.
Дмитрий не заявлял о том, что у коптера хрустят двигатели.
Когда я его запустил, под нагрузкой, один из двигателей захрустел о чем я собственно опять Вам сообщил в телефонном разговоре, но получил от Вас ответ, что «все до приезда коптера в сервис работало, никакого хруста не было слышно, отправлю видео где все хорошо». После чего я отказался делать облет коптера с неисправным двигателем и предложил сделать его замену. После того, как двигатель был снят, очищен, была произведена смазка вала сделан запуск коптера – хруст ушел. Все было собрано и передано в логистику для отправки Вам.
Мы всегда рады помочь владельцам коптеров Yuneec , с диагностикой и с ремонтом
к сожалению после падения у дронов бывают скрытые повреждения, которые сложно диагностировать и можно выявить только в условиях сервисного центра. Падение коптера с высоты в 20-30 метров мало какая электроника может выдержать. Желание сэкономить деньги на ремонте вполне понятно, но есть пределы домашнего ремонта.
Если же к результам падения еще добавить домашний ремонт методом научного тыка, пайку деталей без теплоотвода, то получится совершенно непредсказуемый результат, с которым даже нам бывает сложно справиться
Летайте безопасно и в удовольствие
А если вдруг что – официальный сервисный центр YUNEEC Россия всегда готов Вам помочь
.
С уважением, Максим.
