Организация, в которой я работаю, начала использовать коптер для производственных задач от имени юридического лица. Потому пытаемся соблюсти все законы. Найти страховую компанию, которая согласилась застраховать гражданскую ответственность владельца коптера стоило немалых трудов. Потому указал её название. Застраховали на сумму 100 000 рублей, хотя по закону достаточно по 2 МРОТ за каждый килограмм веса воздушного судна, то есть за Фантом 4 - около 50 000 руб. За страховку заплатили 5000 руб. на 1 год. Заводской номер коптера указал реальный, номер борта придумал сам. На предприятии издали приказ, в котором меня назначили "командиром беспилотного воздушного судна". Это тоже требование закона.
В Договоре страхования есть 2 сомнительных места.
1. В заявлении страхователь должен указать номер свидетельства эксплуатанта. Но сегодня для полётов на коптере Фантом 4 свидетельство эксплуатанта не требуется. Это федеральный закон, он "главнее" любых других. Я написал, что свидетельство эксплуатанта отсутствует.
2. Есть пункт о том, что коптером должен управлять оператор, получивший допуск к управлению в установленном порядке. В противном случае лётное происшествие, если оно произойдёт, не является страховым случаем. На сегодняшний день порядок получения допуска к управлению беспилотным воздушным судном не установлен. Таким образом сегодня, в случае нанесения ущерба третьим лицам, мы по страховке ничего получить не сможем.
Страховка нам нужна для получения разрешения от местной администрации на полёты над территорией населённых пунктов и получения разрешения на использование воздушного пространства.
