Перейти к содержимому



Обсуждение (Maviс Air)

Started by Punch, 23 января 2018 - 03:06

# BelissimoSPb

BelissimoSPb
  • 258 сообщений

Posted 24 января 2018 - 02:33

2Zebra

 

Когда есть Инспайр - чемодан в три раза больше, чем кейс Фантика  :rofl:  Арендовать платформу без пилота, кстати, не вариант - пусть лучше он отвечает если что - за уроненный Ред (да или хотя бы Соньку АS2) вместе со своим грузовиком. 

"9 стран Европы на Мавик" - это к чему? Чтобы я пал ниц сраженный вашей географией съемок? Ну я на айфон и в США снимал не раз  :rofl:  Ладно, вернемся к вопросу обсуждения. Детализация 4Про и Мавика + съемка в условиях недостаточной освещенности - тут даже спорить нет смысла. На посте придется сильно корпеть, чтобы вытянуть картинку Мавика из сумерек в отличии от легкой правки исходника 4Про. Инспайр сравнивать с Фантиком тоже смысла нет (хотя если взять первый Инсп с Х3 - то Инсп проиграет. С Х5 и сменной оптикой да - первый Инсп выиграет)) Если говорить о компактности и если съемочная команда состоит из одного человека, то конечно Мавик будет хорош - снимай себе только днем и т.д. (сам порой хотел его иметь под рукой вместо Фанта, когда совсем один летал в краткосрочные командировки с Фантиком в те самые Европы). Если же продашкн посерьезней - то летит команда с Инспайром + запасной на всякий случай и тд.

Ну и дополню - если ехать на неделю в цивилизацию, где будет арендованная тачка и не надо будет лезть пешком хрен знает куда - Фант + 2-3 батареи. Если рабочая задача предполагает лазить где ни попадя и не зная точной цели, что именно снимать - Мавик + 4-6 батарей.

Это я к тому, что под каждые задачи и бюджеты - свой аппарат. И пока эти цели и задачи будут разными - будут живы разные сегменты лётных аппаратов без шансов убить какой-то класс. Инспайр ведь не убил категорию грузовиков, они до сих пор востребованы в НЕбюджетном продакшне. 


Edited by BelissimoSPb, 24 января 2018 - 02:34 .

  • 0




Яндекс.Метрика

Сайт работает на хостинге FASTVPS