Хочу рассказать свои наблюдения по акумму. На одном аккуме я заметил не задолго до его кончины происходило следующее. При полете на ещё не севшем аккуме квадрек слушался и все было как бы хорошо но где то пять раз при разряде аккума до 30% и ниже квадрек заставлял меня с потеть это проявлялось тем что в режиме GPS коптер выдавал мигание красными огнями и не понятно мне откуда бралась такая мощность при вялом его поведении он с большой скоростью начинал набирать высоту под легким углом, при этом на стики не реагировал но вылечивалось это переходом на ручной режим и удачной посадкой.Через некоторое время фантом вообще отказался запускать двигателя при полном заряде на этом аккуме выдавая мигание красными огнями.
Я в итоге разобрал этот аккум для своего пусть и не полного анализа перед этим его дозарядив до полной. В итоге раскидав по банкам выяснилась следующая картина при определении аймаксом емкости банок на разряд.
первая пара банки
1935 2124
вторая пара банки
875 2624
третья пара банки
1187 1900
Разряд производил на уставки 1 Ампер. В итоге смарт батарея увидела падение емкости на одной банки как я предполагаю скорей всего она может замерять внутреннее сопротивление банок и от этого отталкивается. В итоге разобрал вторую батарею ситуация похоже но не настолько но на обоих я заметил падение емкости. В итоге из двух собрал одну для собственных нужд, а контролер другой ждет аккум от валкеры.
В итоге два акумма прошли чуть больше 70 циклов и как я понимаю для них это предел в моем случаи так как я не придерживался правил хранения аккумов LIPO.
Edited by sergks26, 29 марта 2016 - 10:53 .
