1453 км на мавике это круто. Реурс квадрокоптера мавика просто огромен. Сколько батарей поменяли, попеллеров? Что ремонтировали? Телега по земле столько не проедет без поломок. Очень интресно узнать о вашем большом опыте эсплуатации.
1) Что касается батарей - то все исправны, сейчас их 5, 5я в основном на всякий случай в качестве "повербанка" но на ней тоже периодически летаю, провожу ротацию. Докупал постепенно по одной, 3 основных батарей держат заряд уверенно полет длится больше 20 минут, остальные не меньше 15, чего вполне достаточно чтобы отлететь на 3 км и поснимать крупный корабль со всех ракурсов.
Что касается пропеллеров то летаю сейчас на 4м или 5м комплекте, точно сказать не могу. Летать стараюсь аккуратно, но были мелкие инциденты в основном с задними пропеллерами: зацеплял ветки деревьев, стальной вертикально натянутый трос, стальной столб освещения задел когда отлетал задом, так же было нападение неведомого хищника, когда над морем кувыркнулся камерой в перёд в 2 км от берега. И могу сказать точно, что складная конструкция пропеллеров продлевает жизнь вашему дрону. Так как при столкновении с объектом задом происходит не разрушительный удар об объект, а отталкивающие его от объекта, полости складываются а затем вновь расправляются.
Ничего не ремонтировал, только пропеллеры менял и покрытие с линзы стёр (запачкал линзу и неудачно ещё протёр).
Падения по началу были (с 2 метров на жесткую поверхность), но Мавик оказался с солидным запасом прочности, реально хорошо продуманная конструкция, а алюминиевый радиатор на "пузе" спасает всё тело. Сломались только два боковых пропеллера, и сложились лучи, что спасло от разрушения. Просто везение...
В общем - Мавик можно назвать сверх надежным для данного вида техники в аккуратных руках конечно. )
Поломок не было, были только глюки из-за "сырых" прошивок, был случай внезапного улёта на высоте 1 метр над землёй с потерей связи, еле успел увести в сторону.
Были проблемы с управлением когда дрон по непонятной причине мог лететь только в одну сторону, только в право.
Так же был случай когда связь пропала и пульт не мог восстановить связь и дрон автоматически вернулся и висел до победного, пока сам не приземлился.
Из-за помех когда связь пропадает и дрон сам садился там где захочет, тоже было достаточно, особенно было неприятно когда связи нет.
Но когда ты знаешь направление в каком двигался дрон и последнюю точку то можно примерно определить место нештатного приземления.
Так же был случай когда стало понятно, что дрон не сможет вернуться на точку из-за сильного лобового ветра (55 км\час) пришлось садится на неподготовленную площадку в 1 км от места взлёта, приземлится прямо на кучу из снежно-ледяных кирпичей на три лапы. - просто удивительно что лопости не покоцал. )))
При полётах в Сахаре, было утро и всего +39, глюканула только фокусировка на камере ровно через 2 минуты полёта и в самый неподходящий момент.
А так с управляемостью дрона проблем не было, только неприятно летать по FPV с расфокусированной камерой, когда все мутно.
Естественно второй АКБ даже доставать не стал, побоялся что сам сгорю на таком солнце, не хотелось обгореть.
