Дело в том, что в комплекте Inspire 1, купленным мной в январе 2015 года были утепляющие наклейки на аккумулятор. В единственном экземпляре. Я их не использовал. С 2015 года производитель неоднократно обновлял ПО. С какой-то версии появилась фича, предупреждающая о низкой температуре аккумулятора. Благая идея, но коптер отказывался взлетать, если температура аккумулятора была ниже плюс 13 °С. Реально - смешно. Ведь после взлёта в следствии электрохимических процессов температура аккумулятора повышается.
Не хочется осуждать программные заморочки производителя. Ему виднее. Но в юзер-мануале прописан температурный диапазон. И ничего не сказано о том, что при минусовых температурах аккумулятор пред полётом нужно разогреть на костре.
-------
Насчёт "помогло": бюджетный айфон 5С работает при температуре не ниже 0°С. Через несколько минут при минус 10 вырубается. А если полетать при минус 20? Легко! Заворачивал в шубку. :)
Edited by ЮХа, 24 января 2017 - 09:09 .