стабилизация естественно)) ничего не будет просто включится и найдет точку на том месте где включили))
Точку аппарат искать не будет, она зафиксирована при запуске коптера. Если Вы имеете ввиду текущую позицию коптера, то GPS приемник аппарата постоянно следит за спутниками независимо от положения тумблера GPS-Atti. При переключении режима из Atti в GPS к поведению квадрокоптера добавится функция удержания точки по GPS, собственно в этом вся разница между Atti и GPS режимами.
Подскажите в каком режиме надо пилотировать фантом, чтобы он не возвращался на точку взлета? Есть интерес поснимать на ходу с машины.
Пилотируйте в GPS режиме, это избавит Вас от неконтролируемого сноса аппарата в одну из частей света при отпускании стиков. Управление коптером из движущегося автомобиля не простое творческое занятие, можно легко дезориентироваться и направить аппарат не в нужном направлении. Если такое произошло, то в режиме GPS достаточно отпустить стики - фантом остановится и встанет в точке. Это позволит Вам перевести дыхание, сориентироваться и принять правильное решение. В режиме Atti, при отпускании стиков, аппарат не остановится в точке, его потащит восходящими/нисходящими потоками или ветром куда угодно, а при потере сигнала от пульта FS сработает и коптер все равно полетит на точку взлета.
Находясь в движущемся автомобиле не отпускайте далеко аппарат во избежание включения FS. В программе Assistant установите лимиты по дальности так, чтобы не упереться в "стену".
Edited by APV, 23 июня 2014 - 09:34 .
