удивительно, что и ранее летал в более холодную погоду - не было никаких сообщений и "страшной красной строки про вольтаж"
Для фантома температура на улице не особо важна - аккум неплохо укутан тушкой. Я [url=http://youtube.com/watch?v=mv1xgR6DcsY]отлетал[/url] в -21 полноценный ~15-минутный полёт (до 30%). Видел, как летали на ф4 в ~-32..-35, когда большинство автомобилей уличную температуру показывает некорректно из-за нелепого ограничения: какой бы не была температура за бортом, машина пишет -30.
Главное - температура самого аккума. Если на старте она градусов 20, летать будет в обычном режиме. По окончании полёта температура аккума окажется ближе к 30 градусам.
Если на старте 15 градусов, то летать сначала будет вяло, спустя пару минут получше, но максимальной тяги уже не достигнет на этом полёте.
"5-минутный прогрев в куртке" - скорее всего разогрел датчик и отчасти банки аккума, но, видать, не до конца. Тут помню прогрелось, тут не прогрелось.
Edited by ofmetal, 06 декабря 2017 - 09:17 .
