Перейти к содержимому



Обсуждение (DJI FPV)

Started by Poster1, 03 марта 2021 - 04:40

# Shambler

Shambler
  • 75 сообщений

Posted 17 марта 2021 - 01:27

"FPVшники":)) они "не летают" в "стабе" (acro, air), "N режим" - ))). А это что?).


Ну, то есть, это принципиальная позиция у них? Типа «перед парковкой машины обязательно выключу парктроники и камеры кругового обзора и принципиально буду парковаться максимально олдскульно по зеркалам»? Усложнить себе задачу ✅

На самом деле, отсмотрев кучу обзоров DJI FPV до покупки понял, что ничего не понял. Скажем, практически никто из блогеров нормально не объяснил, если разблокируешь мануал/акро, то можно ли взлетать и садиться в нормале, и как при этом будет работать управление в этих режимах. А по сути, оно остаётся ровно прежним, и даже старт остаётся сведением стиков, просто нет автоцентровки левого стика, и это никак не мешает. Почему-то никто не говорит о том, что пропы убираются из видео. Про то, что угол наклона камеры спокойно меняется в акро на лету особо не говорят. Про крепкие завалы горизонта в спорте не говорят, а это сильно мешает облётам. Я рассчитывал, что в обычных режимах он будет больше похож на мавики, но будет побыстрее. По факту, более-менее не заваленный горизонт только в N.
Ну и да, я бы дорого отдал за хотя бы двухосевой стаб на этом дроне, способный компенсировать эту его тряску и завалы горизонта. Так, получается, он не способен заменить мавики, несмотря на наличие нормального режима, и это как минимум второй, а то и третий, дрон для меня. И мне не хватает у него подключения смартфона - fpv это отлично, но в ряде случаев я бы обошёлся без шлема, но с управлением на экране. Через шлем этим 5D-джойстиком бывает ну очень муторно. Плюс, история с CE/FCC в его случае гораздо более критична. Терять связь в акро на 300 метрах, когда управляешь из машины на ходу, это ой как неприятно.
  • 0




Яндекс.Метрика

Сайт работает на хостинге FASTVPS