В сервисе что сдал ведут себя подозрительно. Сперва включить не могли. Теперь разводят на полную диагностику = разборка. Вот сомнения и мучают. Насколько сложно разобрать и посмотреть места включения конвекторов шлейфа? Требуется ли спец оборудование или навыки? Сам не электронщик. Батарейки только менять могу. 8)
Крашей точно не было ношу в рюкзаке от дома до машины. Летаю в пределах видимости. Летаю и зимой, в минус. Есть подо0рение, что может при позиционировании камеры вперёд и строго вниз при полетах могла треснуть изоляция и получается наводка между кабелями.
Edited by Tazman, 22 января 2018 - 08:04 .