На сколько без комплекта, одна тушка тянет?
по ремонту выходило 25т.р. это шлейфы, новый подвес с камерой, вентилятор и работа. Замена на новый обошлась в 40тр. Полёт первый в Таиланде. В России я полетал немного.
Сколько времени эксплуатировался акум. Его удалось после падения вставить в коптер и если да то какие параметры он показывал. Может из-за жары во время набора высоты и усиленного энергопотребления произошло отключение.
У АКБ 5 циклов заряда. С ним после падения всё впорядке. Ни царапинки. Разве что заметил, теперь корпус АКБ можно руками подвергуть сручиванию, на пару мм, со скрипом. Другие АКБ как монолит. Видимо крепления банок(пакетов) внутри корпуса чуть смяты. Я этот АКБ отправлял с коптером на ремонт. Все показатели нового АКБ. На тестах в полёте всё норм с АКБ.
В момент когда он вырубился, судя по логам температура АКБ была 42.8 градуса. Это не так уж и много.
http://app.airdata.com/main?share=hLZCHP&page_id=POWERBattery_Info
Конструктивно Мавик при наклоне более чем 50-60 градусов (либо перевороте) отключает двигатели. Может быть при внезапно возникшем препятствии Мавик как мог попытался оттормозить, а далее включился этот алгоритм, т.е. он факт сам себя "убил". Как предположение.
Он не мог так сильно наклониться в виду того, что пролёт был с небольшой скоростью. Да ветерок дул, но не то, что бы прям сдувал, и кстати ветер боковой был. А я стоял спереди, и не видел, что бы мавик сильно наклонялся. Я смотрен не в экран телефона, а на мавик, так как хотел красиво, рядом с пальмой пролететь.
ShuM любит делать классные панорамы и возможно после таких съемок и произошел перегрев. Слово автору краша .
Да, сделал в Питере несколько панорам. Спасибо ))
Там же я только пытался опробовать обстановку. Хотел посмотреть что по свету и по картинке получается. Высоко сразу подниматься не стал, в виду того, что мы находились на склоне, и у нас был ветерок, а выше мог быть сильный ветер. Из логов видно, что максимальная высота полёта (от точки взлёта) 23.1 m. Так что до панорам дело не дошло. Темболее рухнул на седьмой минуте полёта.
Хорошо, что не над морем летел в этот момент. По карте видно, я чуток пролетал над морем. В итоге упал на открытую террасу в кафе. Хозяин кафе мой хороший знакомый, посочувствовал мне.
Добавлено позже (25 Декабрь 2017 - 08:58)
Есть подозрение, что в разъём АКБ могли залезть муравьи. Собственно они могли повлиять на контакт АКБ с коптером. Это единственное, что мне приходит в голову. Хотя мало вероятно, так как эти гады лезут только туда, где есть еда. АКБ вряд ли входит в их рацион... Может и мусоринка какая. Может у более опытных пилотов есть версии?
Edited by ShuM, 25 декабря 2017 - 12:00 .
