[b][member=risel][/b], достаточно одни раз покрыть лаком внутренности коптера. По моторам - лучше лишний раз не лезть туда, имею в виду не разбирать их, дабы не вредить подшипникам и не курочить стопорное кольцо. Можно, но не обязательно, аккуратно лаком капнуть на обмотки - это доступно. По сути, моторы не боятся воды, нечему там коротить, уязвимое место - подшипники, туда может проникнуть вода, но это не приведет к резкому заклиниванию. В любом случае Вы поймете проворачивая рукой или перед взлетом, что с моторами что-то не ладное, со временем появится хруст, подклинивание или тугое вращение.
