Всем привет!
Тоже размышлял над проблемой чем заряжать мавик в автономном походе.
Мои минимальные требования к устройству — зарядить 4 батареи коптера + пульт хотя бы один раз.
Самый доступный и недорогой вариант - свинцовый аккумулятор 12-15ач + прикуриватель с клеммами + китайская зарядка для мавика. Но из-за большого веса свинца ~ 7кг оставил его на крайний случай.
Нашел магазин, где могут собрать литий-ионный аккумулятор любой ёмкости. Тут дороговизна, компактность и лёгкость. Емкость 12ач. Вес примерно 1,5 килограмма. Стоимость примерно 13000руб. Но вольтаж в диапазоне от 21в (полностью заряжена) до 13,5в(разряжена) с батареи не устраивал. Для коррекции его под нужды мавика предлагается использовать понижающий преобразователь. Он по моему мнению выглядит хрупко и незащищенно для использовании его в полях.
Стал искать варианты дальше.
Наткнулся на пуско-зарядное устройство «PB-01 Пуско - зарядное Li-on устройство 12 Вольт 12000 мАч 400А»
Подумал, что даже если ёмкость этого устройства преувеличена, то хотя бы сможет зарядить пару аккумуляторов и быть буферной зоной между солнечной панелью и зарядкой мавика.
Но нет. После подключения китайской зарядки для мавика к этому устройству, зарядка идёт минуты три. Потом устройство отключается.
Решил узнать, какие ещё бывают литиевые аккумуляторы.
Открыл для себя литий железо фосфат и титанат лития.
Титанат лития готового решения не нашел.
Но зато нашел компанию, где собирают литий железо фосфатные аккумуляторы 12 вольтовые. На этом варианте остановился.
Хотел 20ач, но таких не было, пришлось заказать 25ач.
Вес ~3,9 кг. Размеры ~10×11,5×18 см.
Полностью заряженый выдаёт 13,8 вольт.
Зарядка происходит как с родной автомобильной зарядкой, так и с китайской.
Разрядил до 10% четыре аккумулятора мавика и до 3% пульт, и подключил для зарядки к этой батарее. Зарядка прошла без проблем. Похоже ёмкость батареи избыточна для моих минимальных требований и сможет еще зарядить один или два мавиковых аккумулятора.
Собственно эту батарею с собой и возьму.
