Так что есть смысл заряжать после полета батарею только до 50% (горят 2 лампочки и начинает мигать тертья).
[attachment=21480:medium_P4_Part_8_______8_.JPG] [attachment=21481:medium_P4_Part_8_______7_.JPG]
[attachment=21482:medium_P4_3.jpg]
Решил проверить слова DmitryL о якобы конденсате на сухих предметах с комнатной температурой +25 в герметичных упаковках при переносе в холодильник в +5.
Это оказалось конечно не правдой, как и при выносе на холод теплого мавика конденсат на нем не образуется, все сухо.
1. Герметичный контейнер с аккумом простоял в холодильнике при +5С 40 часов. Он полностью охладился с +25 до +5.
2. Одна емкость с акумом была взята из холодильника и сразу открыта на балконе (там примерно 0С), дабы исключить образование нового конденсата при контакте холодной емкости и аккума с теплым воздухом внутри квартиры.
- Открываем пакет, на пластиковом контейнере и пакете нет никакого конденсата и влаги, сухой пластик и целофан:
[attachment=21486:IMG_0421.JPG][attachment=21487:IMG_0422.JPG]
- Открываем герметичную пластиковую емкость где лежит аккум, внутри поверхности пластика сухая также нет никакой влаги и конденсата:
[attachment=21488:IMG_0423.JPG]
- Открываем пакет в котором лежит аккумулятор, также сухой целофан внутри, и сухая поверхность аккумулятора без следов влаги и конденсата:
[attachment=21489:IMG_0424.JPG]
Вывод: Никакой конденсат не образуется в таких условиях. Аккумуляторы долго не используются, буду хранить в таких условиях, когда надо доставать и сразу не открывая буду давать плавно отогреться до комнатной температуры час-два. В квартире часто +28С зимой, летом доходит до +35С когда нет дома. Это не лучшие условия для хранения Li-Po.
Edited by mavicman, 24 января 2018 - 11:14 .
