Перейти к содержимому



Дополнительная левая батарея

Started by mavicman, 14 августа 2017 - 11:30

# mavicman

mavicman
  • 1 016 сообщений

Posted 16 августа 2017 - 08:47

[member=Borisb]

Отвечающие правы что для sport полетов со скоростью 65 км/ч удовольствие от его маневренности можно получить без доп батарей, хотя со скоростью вопрос, с доп батареей на 1 видео Мавик летел спокойно на максимум скорости 65 км/ч.  Но вот вы правы кому-то надо поснимать дольше мероприятия какие-то, повисеть дольше, полетать дальше, тут доп 3000 мА к имеющимся 3830 мА большой плюс. Никаких изменений же не вноситься в Мавик. Нужна маневренность летай как есть, нужен запас, вставил переходник, пристегнул батарею. Все.

Что думаете по подключению? По схеме приведенной теми кто летает с доп батареей слева на колодке мавика объединены пары контактов 2,3 и 5,6. И к ним подключается переходник на стандартную колодку XT60 для подключения доп батареи либо 2-х батарей.

Как понять где + где -? Думаю на отсоединенном и включенном аккумуляторе нужно тестером (вольтметр на 12В) проверить где + а где - на контактах 2,3 и 5,6. К ним получается паралельно подклбючается доп LiPo батарея + к +, - к -, верно?. Только включается она при взлете и выключается после посадки и заряжается отдельно. Там еще на переходнике зеленый светодиод горит. Просто к + и - подключен?

 

Кстати взвесил сегодня мавик, его вес 760 грамм. 

Есть видео где мавик траспортирует дургой мавик весом 760 грамм и еще кто-то ловит рыбу с мавиком, это конечно не оригинальная защита пропеллеров весом 220 гр и не доп аккумулятор весом 188 гр, но все же моторы тянут:

https://www.youtube.com/watch?v=C6bytXHLjuY

https://www.youtube.com/watch?v=FeYEXImCIm0 


Edited by mavicman, 16 августа 2017 - 08:53 .

  • 0




Яндекс.Метрика

Сайт работает на хостинге FASTVPS