У меня первый комплект около 55 часов отлетал за полгода, какие претензии к качеству пропеллеров?
На мой взгляд, если не сильно брить листву и не делать кэшей, то можно менять пропеллеры раз на 50 часов налёта, например. И ещё желательно не летать в порывистый ветер, хотя я за эти 55 часов многократно в сильно ветреную погоду летал. Приехал на съёмку, а погода не задалась.
У меня знакомые уже ломали пропы и получали трещины корпуса в лучах, когда летали в сильных порывах ветра, терпели крэши. (Обращаю внимание, когда коруса трескались, пластмассовые пропеллеры и пластмассовые крепления пропеллеров выдерживали эти порывы ветра. В других случаях ломало пропеллеры ветром.)
Приходилось летать и в мало моросящий дождик, когда условия съёмки это допускали. Недавно чуть за это не поплатился, во время полёта пошёл моросящий дождь и при "возврате домой" квадрокоптер неожиданно на полпути стал уходить над лесом в сторону, забирая сильно вправо. Хорошо я увидел этот момент в просвете между деревьями, хотя расстояние было приличным. В душе ёкнуло, думал уже не смогу взять коптер под контроль. Но повезло, в очередном просвете заметил направление его движения и вручную, чисто визуально, смог его направить на себя и долететь в ручном режиме. Аккумулятор был уже на грани, коптер мог перейти в режим авто посадки, а под ним были бывшие обширные поля лет 20 как заросшие молодняком, ищи его там, свищи. Да и дождик усилился.
Edited by АndreyKam, 17 октября 2017 - 05:09 .
