Перейти к содержимому



Электрика - моторы, регуляторы, аккумуляторы (Phantom1,FC40)

Started by Poster1, 20 ноября 2013 - 07:12

# APV

APV
  • 391 сообщений

Posted 20 апреля 2014 - 02:45

Если до этого использовали только одну батарею то необходимо подкорректировать гейны, так как вес значительно изменился.

Также, считаю, периодически производить калибровку бортового напряжения, используя для этого (по возможности) хороший измерительный прибор. Измерив напряжение на подключенной к фантому батареи, занести его в поле Cutternt Voltage раздела Voltage в Assistantе и нажать на кнопку Calibration. Это очень хорошо влияет на продолжительность полета, причем не важно используете или нет Protection Switch.

К примеру:  Вторая отсечка по напряжению (Second level Protection) настроена на 10,2V. Реальное напряжение на батареи = 12,4V, а в мозгах назы данный уровень выставлен 12,0V, разница составляет 0,4V. При достижении реального напряжения на батареи = 10.6V у назы это будет =10,2V. Можно было еще летать, но коптер пойдет на экстренную посадку.


  • 0




Яндекс.Метрика

Сайт работает на хостинге FASTVPS