за 10 метров до потери сигнала - 240 ошибок сигнала в раз. Это глушилка на воде. Возможно с лодки включили, те кто отдыхает могли возить с собой чтобы не снимали чем они занимаются на яхте. Высота 16 метров, идельно чтобы заметили и включили глушилку. Что у вас было выставлено при потере свзяи - возврат домой, зависание или посадка? Если посадка то сел в воду. Если возрат домой, то скорее всего глушился и GPS тогда унесло ветром, если зависание - тоже самое. Лодку не видели в тот момент? Зачем вы спускались на высоту 8 метров на расстоянии 400 метров, так низко к воде? Вся собака зарыта в сильном ухудшении связи на высоте 19 метров, потом ошибок стало резко 7. То есть какая-то направленная глушилка, либо мавик попытался усилить сигнал но не справился с сильным подавлением. Скорость ветра 3 м/с, за две минуты коптер унесло на 360 метров, и далее, почему не вышел на связть, пототому что глушилка была рядом с вами и между вами и коптером передача глушилась либо он сразу пошел на посадку. Странность в том что ошибки сигнала управления были, а GPS нет. Либо его включили позже, либо если его не глушили значит коптер должен был вернуться если стоял автовозврат. - тогда не вернулся из-за того что хоть и не глушили GPS но не стоял автовозрат, а была посада либо зависание.
Отвечу по пунктам:
1. Там заводь. острова кругом, не каждый путь между ними знает. Лодок рядом не видел. Яхт там не было точно.
2. Я тоже обратил внимание , что хаотично менялись в конце полета высоты. Но я не помню, чтобы я так резко менял высоты. Могу ошибаться, но может, в тот момент я видел дисконнект на пульте и мог что-то нажать.
3. При потери связи стоит автонабор высоты до 120 метров и возврат домой. Также автовозврат стоит при остатке 25% или 30 % заряда.
