Обыкновенная практика или советы бывалого Phantom 2 Vision+

 

Как правило, у каждого новичка возникает вопрос: "Что это за режим Naza-M? Зачем он нужен? Короче - что это за зверь и с чем его едят?"

Для человека не посвящённого, этот выбор таит в себе определённую неизвестность...

Постараюсь изложить попроще.

Почему рекомендуют вначале освоить режим Phantom, а затем уже использовать Naza-M.

Представьте - надо кого то обучить кататься на 3-х или 4-х колёсном вело-приводном средстве. Обучение конечно не начнётся с катания задним ходом и зигзагами, а вначале надо научиться крутить педали вперёд, до полного уверенного состояния обучаемого. Но не это главное, а то что смыслом вождения является именно движение вперёд, А задний ход с зюг-загами и лихой разворот - это дополнительная для освоения опция, к которой со временем и при желании обучаемый уже придет сам.

Ну вот - как то так...

Теперь вернёмся к нашему коптеру. Вначале надо научиться управлять коптером в режиме Phantom, это примерно 20-30 полётов (у кого как).

Когда вы будете чувствовать себя управляя в режиме Phantom настолько уверенно, что начнёте задаваться вопросом: "А зачем мне вообще режим Naza-M ? " - значит вы готовы переходить в этот режим.

Режим Naza-M, даёт дополнительные возможности в управлении коптером, но основой останется навсегда - режим Phantom - этот режим (точнее принцип режима) по умолчанию - заложен как основной и в режиме Naza-M, а расширенные возможности, как говорят: "Добавлять по вкусу."