Современные изоляционные лаки обмоток выдерживают температуру до 120 ° С. Это самые ширпотребные. Хочу сказать, что температура 120 ° С определяется легко: плюнешь - шипит. :)
В штатном режиме эксплуатации двигателей такая температура маловероятна. Только в режимах аварийных. Т.е. когда имеются явные проблемы.
По поводу "смазок" и "магнитов": конечно, повышение температуры изменяет характеристики. Но не на режиме 120 ° С .
