Сообщений в теме: 141

[mutlamos]

olegnsk, а наработаной практики работы с файлами .dat нет?
Собственно вопрос ко всем участникам.

[RusDrone]

Попробуй http://www.djilogs.com/#/

[Broomster]

Это просто чудо какое-то! И даже не то что нашелся, а то что нашелся спустя 23 дня! и его никто другой не нашел

[ЮХа]

Кому ж ноги охота топтать по бескрайним полям России.  

Поздравляю хозяина с находкой. 

[RusDrone]

Или http://datfile.net

[mutlamos]

Коптер на работе разобрали, внутри влаги вроде и не было много, края платы промыли спиртом, весь коптер продули сжатым воздухом.
Подвес с камерой просто сверху отмыт спиртом, продут воздухом, разбирать я его не решился, да и не понял как , болты открутил, но потом закрутил обратно,
движки просто хорошо воздухом продули, батарею зарядил еще вчера, тоже норм.
НА столе включили , завелся , винты крутит, камера вертится, летать не пробывали, ибо телефон с DJI GO и карточка остались дома.

Вот теперь думаю, пробовать летать или могут движки в полете отказать.....

Добавлено позже (21 Март 2017 - 18:49)

В общем отлетал в помещении целую батарею, вроде всё норм, управляется адекватно, камера пишет,

интересно, нагрузка на движки при  "висении" в помещении насколько меньше чем при полете..?

[RusDrone]

Да не надо бкспокоится о движках, это последнее что может пострадать от воды. Там закрытые подшипники с несмываемой смазкой, не море же он искупался. Не свистят, звук остался тот же? Ну и все тогда. Главное чтобы электроника не глючила. Я бы для беглеца трекер купил)

Сообщение отредактировал RusDrone: 21 марта 2017 - 06:57

[mutlamos]

Я бы для беглеца трекер купил)

а я и купил, только не трекер , а часы Q50, только пока они приехали - коптер улетел, но зато хорошо потестил в машине,

теперь думаю в хорошую погоду , без ветра элементарно приматать  их изолентой к коптеру и потестить уже в полете ...

[RusDrone]

Найти место, где они не будут фонить на антенны и компас, а то еще чего случится)

[mutlamos]

Найти место, где они не будут фонить на антенны и компас

именно так  ) , причем летать собираюсь именно в тех полях, куда стремился коптер

Добавлено позже (24 Март 2017 - 18:33)
В продолжении разбора улета моего коптера,хочу спросить у знатоков, мог ли коптер сойти с ума от (если все таки не ветер ) :

1. Была ночь и было включено визуальное позионирование.
2. В настройках было Включено - "Калибровка координат карты (для материковой части китая)"

[ЮХа]

2. В настройках было Включено - "Калибровка координат карты (для материковой части китая)"

По умолчанию сабж отключён.   В китай захотелось? 

[mutlamos]

В китай захотелось?

сколько раз ставил DJI GO на разные устройства, всегда обычно первый выключатель - (включить карту ? только для китая) ВЫКЛючен,

второй - (Калибровка координат карты (для материковой части китая)) ВКЛючен. Это как раз таки по умолчанию, поэтому и спросил.

 

и как это может влиять на глюки и улеты?

кстати на работе хлопец, который шарит в английском сказал, эта настройка актуальна, когда находишься в китае.

Сообщение отредактировал mutlamos: 24 марта 2017 - 07:30

[ЮХа]

Не могу ничего сказать.   На моей системе всего один "тумблер":  "Calibrate Map Coordinates  (For China Mainland) - Откалибровать Координаты На Карте (Для Материковой Части Китая)

Очевидно,  разные модели коптеров. 

Коптер  Inspire

Арр - 3.1.6

Сообщение отредактировал ЮХа: 24 марта 2017 - 07:54

[RusDrone]

mutlamos, нет, не могли эти настройки привести к глюку

[mutlamos]

На моей системе всего один "тумблер"

зря ЮХа  -е не дали модератора , был бы самый весёлый форум в мире....

[ЮХа]

зря ЮХа  -е не дали модератора

Давали.   Я не взял!

[mutlamos]

Если кому интересно,

то по последнем данным коптер все таки пытался вернуться домой уже в самом конце своего пути, это видно по логам вытащенным уже из самого коптера:

 

на этой картинке крупнее  последние сотни метров, видно петлю, что все таки возвращался:

 

потом когда заряд батареи был 14.11 v  -  начал садится с высоты 370 метров и до высоты 44 метра опустился за 2 минуты (118 сек), получается скорость снижения около 3 м/с,

а вот дальше новый файл из "черного ящика" с номером FLY126,  и начинается он с того, что коптер уже на земле..., хотя разрыв между файлами по времени буквально 100 миллисекунд

Добавлено позже (26 Март 2017 - 22:08)

Камрады! я понимаю что уже достал с улетом своего коптера, но кажется истина уж совсем где то рядом, (за наводку спасибо creep,  здесь  )

 

скажите , если передние двигатели коптера вращаются быстрее чем задние (разница примерно в 1000 (чего,оборотов/мин?) )  , то куда полетит коптер?

Сообщение отредактировал mutlamos: 26 марта 2017 - 10:10

[mutlamos]

от тангажа зависит.

 

Да , но тот самый тангаж на наших устройствах не тягой ли моторов создается? 

Про ветер помню, если ветер встречный, то тангаж будет более сильный, а если попутный, то коптеру нужно меньше сил чтоб лететь и крениться в сторону движения (желаемого ) он будет меньше,

но направление тангажа все равно не поменяется в другую сторону относительно  вертикале,

так ?

Сообщение отредактировал mutlamos: 26 марта 2017 - 10:22

[ЮХа]

если передние двигатели коптера вращаются быстрее чем задние (разница примерно в 1000 (чего,оборотов/мин?) )  , то куда полетит коптер?

Назад. Или в зад. Извините.  

Сообщение отредактировал ЮХа: 26 марта 2017 - 10:41

[Речекряк]

высота возврата домой 55м

 

А вот это не странно? При повторных (втором и третьем как минимум) жмаках на RTH коптер разве не должен был сразу начать снижаться, пока ещё связь была и он эту команду ловил?