Сообщений в теме: 34

[fanlelik]

Не знаю как насчет режима для съемки, но скажу что снимать в движении, а в особенности с авто, довольно сложно нужна практика. Сам попробовал и понял что это не так просто как кажется, летал по FPV, плюс приходилось визуально контролировать коптер, ну собственно и само транспортное средство которое снимаешь что-бы в кадре было.Блин не простое однако это занятие но будем тренироваться.

[SlavnY]

Летал несколько раз:

1) летал в лесу подальше от люда, транспорта и прочих "помех" моего внимания:

ссылочка https://www.youtube....h?v=MvLV9HbfYj4

2) Далее практика на шоссе (простите запись не нажал).

Нюансы: Четко определите сколько по времени планируете лететь, маршрут палета должен быть ясен водителю и где будете приземлять фантика (по дальше от проезжей части), т.к. вовремя полета, фуры это "ЗЛО" для меня, сдувает на прочь, швыряет фанта вплоть что на фонарные столбы. Встречная легковушка на 110 км/ч безопасна на высоте лишь метрах на 15. Водитель должна быть не жена, а точно профи за рулем, детей в машине быть не должно, мызыку выкл, т.к. аварийных ситуаций при движении еще и с поворотами крайне много и мы были их инициаторами, за что и прошу прощения перед другими коллегами водителями!

В городе сажайте фанта перед машиной или на крышу авто!

 

для себя я поставил задачу пролететь сквозь весь город, поэтому и учусь.

в результате "учебных" полетов ,пока налетал 12 аккумов, переломал 3 пропа.

Но адреналин того стоил.

[САМЫЙ ГЛАВНЫЙ]

FAQ

там всё написано.

А что непонтяно лучше спросите.

Коротко так:

1. Режим NAZA должен быть переключен с Фантома на Naza (по-моему так, уже не помню)

2. Прописать правые переключатели (в идеале для новичка комбинация такая - GPS - ATTI - FAIL SAFE)  и что-делать коптеру при потере сигнала с пульта -  а именно возврат и посадка в записанную точку

Очень грубо говоря

GPS режим - удержание коптера по спутникам + возврат на прописанную точку

ATTI - режим - удержание коптера по српутникам без прописки по возврату или полёт в режиме минимального количества спутников (быстрый холодный взлёт, полёт в зоне помех GPS сигнала)

М - полностью ручной режим - за удержание отвечает пилот 

Именно левый

Странно, у меня левый отвечает за CL HL - разве эти кнопки отвечают за прописку точки?  

[Poster1]

САМЫЙ ГЛАВНЫЙ, даже профессионалы иногда прибегают к такой практике, как прочтение инструкции))  Для вас актуально перечитать следующие вопросы и ответы на них, что бы в дальнейшем понимать и трактовать их правильно.

http://flydrones.ru/faq-naza/ 

+ Что за функция зашиты приемника? (описано в каких режимах работает возврат на точку "дом")
+ Как работает режим КурсЛок? (описана правильная процедура активации режима)
+ Как работает режим ХоумЛок? (описано как перезаписывать точку "дом")

[Федяй]

Вот парень летал в пендосии наверно:

[AceHart]

Я летал .
Товарищь вел машину, я управлял.
Никаких специальных режимов не ставил. Просто не далеко надо отпускать от себя и все. Полет был вдоль главной дороги города. Полет 1500 метров, потом уперся в ограничитель. Сначала пересрал. Потом правда вспомнил про это)))
Видео не снял, впопыхах забыл на запись нажать(

[acidlg]

SlavnY, а почему на видео так завален горизонт? Над лесом это особо заметно. Запуска производили не с ровной поверхности?  

Федяй, мужик реально экстремал ) Без FPV летел и лишь одна ошибка была с кустами ) Может оно и к лучшему что без видео управлял... 

[Transact]

Подскажите, "ограничитель" высоты и дальности срабатывает по отношению к запомненной точке? Или относительно расстояния до пульта?
Подозреваю, что до пульта, но лучше еще раз уточнить у опытных пилотов

[APV]

Относительно точки.

[Transact]

Относительно точки.

Засада... Далеко на машине не уедешь

[Shuraley]

Transact, поставьте ограничение в ассистенте на 5-10 км и будет всё окей. 

[APV]

Нет засады, выставляйте значение "забора" в программе Assistant как можно больше, или периодически переписывайте точку "Дом" в полете.

[Perfetti]

APV,А это как? 

[APV]

В программе Assistant Меню Advanced, вкладка Limits устанавливаете в поле MaxRadius необходимое значение в метрах, это и есть "забор" - расстояние от точки "Дом" до границы полета Фантома.

Если переписать точку "Дом" в полете, то необходимо быстро, три раза, перещелкнуть левым тумблером из верхнего положение в среднее. Успешная запись новой точки сопровождается серией коротких зеленых вспышек на Фантоме. Но это процедура не является штатной, есть риск, что что-то пойдет не так.

[Вадимм]

есть риск, что что-то пойдет не так.

Если не ошибаюсь, то после подобных действий уже есть прецедент улета?