Сообщений в теме: 150

[eleksir]

Я это делаю чисто из интереса к DJI продукции) Кто то домики  из спичек строит, а я с паяльником сижу пайку делаю))

[vadd]

думаю, что это не совсем точный вариант калибровки.

У меня коптер в режиме атии при взлете да и вообще летел вперед, выяснилось что когда контролер показывает уровень ноль то по движкам коптер наклонен вперед на 4 градуса, выровнял уровень по движкам в ноль, полет вперед прекратился. В воздухе, важно что бы уровень движков и показания уровня контролера совпадали.

[eleksir]

[vadd]

 

[alexeyru]

Про уровень - понял. Если координаты в ассистенте не кажет, как тогда проверить, что GPS работает? Может есть какая софтина, которая показывает данные GPS?

[eleksir]

Сделай проще, подними от себя метров на 30 и на 50 дальность, выключи пульт и смотри (должен включить FS и вернуться)... Если в Китай полетит, включи пульт, поймать успеешь)

[eleksir]

[ChinChilla]

Заранее и искренне прошу прощения, если такая тема уже обсуждалась.
Я честно поискал по форуму, но нашел только одну тему, косвенно связанную с проблемой.
 
Проблема следующая:
Как Вы знаете, у обновленного Phantom 2 V2, компас встроен в "ногу" и подключается к основной плате рядом с разъемом GPS.
Вот так:

 
Я хочу установить на новый фантик более широкие ноги, дабы уменьшить вероятность попадания их в кадр (как уже случалось).
Вот такие:

 

Чтоб стало вот так:

 

Прошу совета знающих людей, которые уже проводили подобную операцию.

А именно, могу ли я купить, допустим на ebay компас со старого Phantom V1 и установить его на данные ноги и будет ли он при этом работать с новым?

Вроде бы у первой версии фантика 2 компас подсоединялся прямо на GPS на верхнюю крышку корпуса... И совместим ли старый и новый компас?

Или проще будет банально аккуратно расковырять ногу и, вытащив плату с компасом, прицепить ее к новой ноге и залить эпоксидкой?

 

Заранее благодарю за ответы! 

[alexeyru]

alesstas, Во! Спасибо. Так и сделаю! 
Адвансд калибровку на улице делать, или дома можно?

[eleksir]

Дома...

Желательно на ровной поверхности...

По уровню хотя бы

[soltu]

Можно ли подключить сторонний GPS модуль к naza  и если да, то какой?

[ЮХа]

ИМХО: достаточно обычной калибровки.  Про "уровни" ничего не сказано.  Сказано о ровной поверхности и устойчивом положении. Типа, не перемещать в процессе процедуры.

В программе есть всплывающие подсказки.  Там прописаны значения гироскопов и компаса, при которых необходима та или иная калибровка. 

[alexeyru]

ЮХа, в ассистенте написано, что и базовая калибровка не требуется.... Ок, поробую.

[ЮХа]

Значения калибровки посмотрите по всплывающим подсказкам.  Если в допуске, не пытайтесь сделать лучше.  Не выйдет!

-------

Не укладываемся в допуски при калибровках? Увы,акселерометры и гироскопы меняются только в составе полётного контроллера.  А удары при падениях - прямой путь к замене...

ИМХО.

Сообщение отредактировал ЮХа: 10 января 2015 - 10:36

[ChinChilla]

Ау, коллеги! Неужели никто подобным колхозом не занимался?

[Aleks160]

Такая же проблема. Только при попытке запустить двигатели, индикаторы мигают 3 раза и снова продолжают постоянно гореть красным. Это может быть так же из за компаса или проблема в чём то ещё?

[ChinChilla]

У меня такие стоят, компас прикрепил на штатное, на сколько хватило шлейфа, самое главное прикрепить компас строго перпендикулярно земле.

Летает без проблем и лагов 

Так а Вы уточните, у Вас фантик 2 первого или второго поколения? В смысле родной компас был спрятан в ногу намертво (как на первой фото) или изначально был на хомутах как разъем CAN-шины?

[alexeyru]

Короче у меня вопрос точно не в уровне. Сделал все, что вы описывали выше, плюс basic и advanced call. Поехал на поле, сделал калибровку. 

Аккуратненько поднимаю его в воздух, а он сразу метров на 15 прыгнул резко и продолжил, но уже медленнее набирать высоту. Сажал его минуты 4 - никак не хотел. Позицию в пространстве сам не держит - сносит его, либо ветром, либо ошибки, но хоть движки по очереди не выключает... 

На правый стик еще странно реагирует - даже при аккуратном наклоне в любой сторону, он сначала дергается в воздухе, а потом плавно начинает движение в нужную сторону. 

Сделал 3 полета, первые 2 минуты по 2-3 - потом страшно становилось, ибо высоту безконтрольно набирает и самостоятельно. 

По автовозврату. У меня настроена высота возврата 50 метров. На третий полет он был достаточно стабилен в воздухе, висел метрах в 10-ти. S1 вниз. Он повисел моргая зеленым еще секунд 5. Потом начал желтым. Так еще секунд 15. За это время его снесло вбок. Потом наконец одумался и начал подниматься наверх. Резвенько так подниматься. Тут то стремно мне и стало, ибо по ощущениям выше 50-ти метров улетел. S1 вернул наверх и еще минут 5 его сажал после этого. Как раз тогда перестал слушаться правого стика вообще. Только левого. Посадил его в итоге метрах в 40-ка от места взлета.

Менять назу? 

[Poster1]

alexeyru, вскрывайте верхнюю крышку, откручивайте gps антенну и смотрите сам камень
если есть трещина (обычно при падении образовывается) менять антенну

еще как вариант некоторые пропаивают трещину, вроде как работает, но рисковать лично я бы не стал

[alexeyru]

Poster1, уже вскрывал. GPS приемник вроде цел. 

https://www.dropbox.....07.17.jpg?dl=0