Сообщений в теме: 62

[studio310390]

Высота была 140 метров ветер 2 м/с расстояние 350 метров, сначала выскочило предупреждение о зоне полетов самолетов, затем зависло изображение, отключил питание на пульте, 30 минут ждал возврата не было.

Вообще не могу понять как правильно вернуть  коптер если его нет в поле зрения.

[Deltad]

В интернете куча видео и мануалов как вернуть коптер даже из Flyaway. Самый простой способ это Home lock и ручку газа на себя потянуть. А так вообще нужно было выключить пульт и бежать за ним сразу. А когда изображение бы восстановилось то включить пульт и взять управление на себя(переключив в мануал и обратно на GPS) и сразу сажать его. Естественно повернув камеру в направлении "дома" и запомнив местность и примерное расстояние до орентиров. И как сел выключить винты, для экономии батареи(и чтобы по уровню видео сигнала можно было бы найти его)

[eleksir]

Нужно было бежать в сторону полета, возможно было бы чудо ловли)) коптера, но выключив пульт, сами выбрали такое действие. Это не игрушка, минимальные требования производителя нужно выполнять. В других случаях проще не приобретать такие аппараты!

[Deltad]

я вообще не понимаю зачем нужно было сразу отключать питание и ждать 30 минут? неужели на 350метрах на пустой набережной вы его визуально не видели? и не знали последнюю точку, где коптер передавал видео сигнал? я был на Самарской набережной, там поляна ещё та, особенно зимой. И где вы там нашли аэродром не понятно. До ближайшего аэродрома "Смышляевка" около 20км. Но в любом случае нужно было бежать за ним а не ждать.

Лично я fail safe никогда не доверяю, даже когда батарея садиться и коптер переходит в режим fail safe, я всегда беру управление на себя и сажаю его там где мне нужно.

Fail safe не интелектуальный режим. В случае сильного ветра он так и будет пытаться лететь против ветра на полном газе не меняя высоты. И тем самым бездарно расходуя батарею. Вот если бы этот режим при невозможности лететь против ветра сам бы вычислял минимальную высоту и препятствия и облетал бы их, то другое дело. И если батарея будет заканчиваться то Fail safe посадит коптер не обращая внимания то что под ним, будет вода снизу, в воду посадит, будет снег, значит в снег, будет дерево, значит прям на дерево.

Сообщение отредактировал Deltad: 24 февраля 2015 - 11:31

[eleksir]

Повторюсь, люди думают что это игрушка, на самом деле все выходит по другому! Изучайте правила и инструкции, больше нечего добавить!

[vadd]

Почитаешь комменты и такое чувство что б*** все ассы! и во вне штатной ситуации, как рыба в воде!

затем зависло изображение,

Так понимаю что связи уже не было? и только потом

отключил питание на пульте,

Произошел сбой контролера и надежды на гоу хоум уже нет.

Владельцы фантома (знающие и понимающие) напиши порядок действий в нештатной ситуации и закрепим в мануале.

[vv631]

Самый простой способ это Home lock

А в режим Phantom "Home lock" работает? Где то читал что вроде как он только в режиме Naza-M, а этот режим новичкам не рекомендован. Поправьте пожалуйста, если не прав

[doktor1979]

vv631 , Прав, Home Lock появляется в режиме Naza, но то что он новичкам не рекомендован, считаю бредом! ИМХО.

[Deltad]

vv631,Вообще новичкам много что не реккомедуется, в то числе и улетать дальше 50-100 метров от себя, а человек вон аж на 140м. вверх и на 350м. от себя улетел. Manual режим новичкам не рекомендован, а не Naza-M режим. Но даже когда вы выберете режим Naza-M, по умолчанию ни IOC ни Manual режимы не будут включены у вас. Их нужно будет включать самому. Да и потом можно иметь режим Manual на переключателе, но не летать на нём. А летать только в GPS или ATTI, но в случае системного сбоя с доступным режимом manual у вас хотя бы будет возможность предотвратить Fly Away.

Сообщение отредактировал Deltad: 24 февраля 2015 - 12:27

[vv631]

doktor1979, прочитал здесь http://mykor.ru/stat...ovoda-dji-.html  Данную ссылку рекомендую автору топика - всё разжёвано, как раз для таких как мы с Вами. Сам летал в режиме Phantom, буду срочно переключаться в Naza-M и штудировать мануал

[doktor1979]

vv631 , В том числе и после этой статьи включил себе Naza режим, активировал IOC и на правый тумблер посадил manual, как упоминаетDeltad. А назад домой я возвращаю фантик через Ground Station, там есть кнопка. Мануал пробовал для быстрого снижения, летать в нем не рискну, просто переключался в этот режим и либо вообще стики не трогал, либо левый процентов на 10 вниз.

[skatvl]

Никоим образом не отключая питание!

Вы не поверите! Я только так и могу активировать режим фел сейф, так как на нижнем положении у меня мануал. Улетаю до 1.5- 1.7 км, пока видео не пропадает. Затем питание офф и возврат до устойчивой связи, как связь появилась, там по желанию. Но в одном я с вами соглашусь, ЧИТАТЬ ИНСТРУКЦИЮ, ВЫПОЛНЯТЬ ПРЕДПОЛЁТНЫЙ ЧЕК-ЛИСТ.

[skatvl]

alesstas
Честно говоря я вас не понял? Ваш опус в мою сторону это "фактически повод для драки". Ну да ладно...имею самые последние прошивки, опыт ремонта, тоже имею. Ну а мануал, конечно же не для Ссыкунов. Удачи на поворотах. И чем я себя обделил?

Сообщение отредактировал skatvl: 25 февраля 2015 - 01:49

[vadd]

alesstas Честно говоря я вас не понял?

Господин alesstas своеобразно излагает свои мысли  , так как имеет большой опыт в ремонте, и плотно общается с "умными" клиентами что и наложило отпечаток на его поведение      .

Читайте в его тексте суть, и вы подружитесь, то что

"фактически повод для драки"

пропускайте)))))

[skatvl]

Да ладно, проехали. Я просто считаю, что человек к полтиннику должен становиться мудрее, более аккуратно выражаться, что-ли. Vadd cпасибо за совет, учитывая огромный опыт товарища в ремонтах и манеру изложения мыслей, буду в дальнейшем более философски читать его тексты.
Маленькое уточнение: В ответе на пост alesstas не было даже маленькой усмешки в его сторону. К любым советам отношусь с уважением. Мною был изложен факт того, что у меня активированы все режимы назы и по другому фел сейф не запустить-всё. Мануал использую только для ускоренного снижения с больших высот. За сим откланяюсь.

[AKlion]

Может я чего то не топонимию, но почему-то все какие то злые становятся в последнее время, мы же на этом форуме чтобы помогать друг другу... Может я чего то недопонимаю...

[Henge]

Не все просто некоторые комментарии "опытных пользователей" и "мега гуру" чрезмерно насыщены иронией, сарказмом, и в какой то мере - злорадством. Причем (к сожалению) и в адрес тех, кто действительно по всем пунктам полета - балбес, и к тем, кто стал жертвой сбоя техники, никак при этом не провоцируя ЧП со своей стороны.

[Робби]

для Вас и для всех редкостных лентяев напишу - команда "летим домой" это правый тумблер пульта управления, зафиксированный в крайне-нижнем положение.  

И прощай коптер. ТАк вот для ленивых в этом положении - ставим мануал!

А возврат домой только экстренно, потеря связи с пультом - автовозврат.

Отключить пульт - отличный вариант! Только когда его включаешь - не забыть правый тумблер передернуть.

[skatvl]

Робби
В точку.

[Borisovich]

Поддержу ребят, каким бы ты гуру не был/был это не дает права неуважительно относится к сокубникам. Форум публичный ресурс и "фильтровать" при чтении, считаю перебором. А если пост является ответом, это неуважение без причин частенько перерастает в банальное хамство,

Сообщение отредактировал Borisovich: 26 февраля 2015 - 12:02