Коллеги! не знаю, есть ли такая тема, но мне лично ее не хватает. Если есть - сошлите туда пожалуйста.
Это приемы пилотирования. И при съемке и в неожиданных, а то и просто аварийных ситуациях.
Вот например в связи с апгрейдом софта со снятыми ограничениям есть вопросы по полету на большие высоты.
Конкретно - не удается забираться выше 1400м.
Самолетов рядом нет, контроль по flightradar24
В первом случае ограничение по вертикальной скорости вверх было 7м/с - на высоте от 400м. получил пару раз предупреждение о превышении тока батареи. Стал подниматься с остановками и снизив скорость подъема.
Скорость снижения - 6м/с. Сел на 30% остатка батареи 
.
В следующий раз ограничил скорость подъема 6м/с - на полном газу поднялся до 950м, контролируя температуру батареи и обороты, после чего уже вылезло предупреждение о срочном RTH, отменил, пошел в низ, сел на 30% остатка батареи..
Да, поднимался оба раза со слабым вращением - ибо шла съемка и делал обзор.
В обеих случаях на высотах более 500м по данным UAV Forecast ветер был 5/12, выше 1000м - 10/15 (у земли, по анемометру - 4м/с MAX). Мавик НЕ болтало. Хотя сносило в общем до 150м в сторону.
т.е. очевидно я не очень понимаю как использовать батарею по максимому, и как исполнять вертикальный подъем.
и вообще - интересно какую максимальную скорость снижения можно допустить для Мавика без потери им стабильности?
Сообщение отредактировал SleepyPIP: 06 мая 2018 - 07:12
