Сообщений в теме: 88

[gallouglas]

Доброго!

 

У нас погода вообще знатно чудит:

8 января, на улице +5 днём

 

 

13 января, на улице -3 днём, (ветрено и снег перепархивал):

 

 

Температура батареи до старта: +18, после 5 минут полетов - +19... +20 

[Iiz]

При -3 АКБ греется это хорошо, осталось найти внешнюю температуру при которой не меняется внутренняя, вот она и будет пред критической.
Предполагаю где-то в районе 5-6

[VaniaMinsk]

Iiz , насколько я вижу, при -8..-10 народ летает, даже сам испробовал. Хотя, злоупотреблять не стоит... 

[KaimaN]

))) вот и я так, не удержался несказать что он был замёрший

Добавлено позже (14 Январь 2018 - 22:46)
Но от кулера тёпленьким выдувало

[kosmelnikov]

Летал при -10ти. Проблем никаких не заметил. 
А вообще рекомендую всегда делать разведывательные полеты перед тем как сделать полет в даль на более чем 1км

[VaniaMinsk]

полет в даль на более чем 1км

Как мне кажется Спарк не совсем предназначен для этого...)

[KaimaN]

Преднозначен не преднозначен а летать должен!))

[Iiz]

Так на всякий случай в целях ознакомления кто не читал: https://hi-tech.mail...-mavic-phantom/

Добавлено позже (16 Январь 2018 - 09:12)
Я не увидел где у него антена радиоканала?

[VitaliyK]

Добрый день!
Вчера пришлось полетать в -6 и сильный ветер 5-7 м/с с порывами до 13-14м/с )))))) Полетал  10мин. температура аккума упала до +20С.
Блин но летать в такой ветер это жесть,)))) при порывах спарк подбрасывает метра на 2-3, а потом он пытается вернуть высоту )))) и когда порыв ветра заканчивается он падает на 2 -3 метра ниже заданной высоты)))) Звук при этом  от попыток стабилизироваться стоит страшный(такое чувство что он уже упал)  сообщение о сильном ветре появилось метрах на 10.
Но малыш выдержал такое испытание.
Летайте с осторожностью.
Всем удачи!

[Seaman]

Так на всякий случай в целях ознакомления кто не читал: https://hi-tech.mail...-mavic-phantom/

В принципе статья устарела уже и мое личное мнение совпадает с немногочисленными комментариями - "статья шлак"

Одна и та же песня каждый раз при выходе дорогих игрушек, будь то коптер, телефон или еще что-то..

Начинается нытье про замену дорогостоящих деталей, ремонт и тп. Кто хочет айфон за 70К - покупает айфон, зная, что замена дисплея стоит половину, другие берут Сяоми за 15К, так же с дронами, кто-то берет DJI за 50+, кто-то Хабсан за 20 вроде с такими же характеристиками...

[Micha]

А мне понравилась статья: https://hi-tech.mail...-mavic-phantom/

 

 

Полезно про зимние полёты...

Сообщение отредактировал Micha: 17 января 2018 - 10:01

[sarmatin]

Попробовал сегодня в -13 с ветром, все хорошо, температура аккумулятора 22-27 градусов в зависимости от скорости полета. Кажется, что мне самому не сильно комфортно в такой холод, а не спарку. 

[Micha]

Вот да... как то замерзаешь быстро...

[denn]

Micha ,
С машины и тепло.

[sonicterror]

я в -11 летал с сильным ветром, и в -16 летал в штиль, все нормально, полетное время было в первом случае 12 минут, во втором 15 минут. спортрежим не юзал, за отсутствием пульта на тот момент

[DimanZ]

Сейчас позапускал дрона, -3 где то, осадков нет. После первой батареи сел и ничего не заметил нештатного, а вот после второй батареи (может летал потому что чуть выше) Спарк вернулся с небольшой наледью на пропеллерах и лучах и совсем чуть чуть на корпусе в районе переднего датчика. Поэтому 3-ю батарею вставлять не стал, а поехал домой. Опасны ли последствия такой наледи?

[sonicterror]

дополню еще, в связи с покупкой пульта, еще двух батарей и ростом опыта полетов

Живу на Урале, летал в -20 без проблем, особенно в спорт режиме батарея сама себя быстро разогревает.

были у меня полеты по 16 минут при примерно -10 на улице, были полеты общей длительностью более 5000м, были подъемы на 500м, и все это в январе на Урале

При температуре -8, взлетая с температурой батарей +17 и полетав нормальный-спорт режим 50/50- садится с температурой батареи +29

И еще заметил момент- при долгом неспешном полете в мороз холоднее -15 батарея показывает что у одной (вероятно нижней) банки напряжение чуть ниже чем у остальных двух( буквально на 1-3 сотых разница), только даешь газу в спорт- эта разница сразу исчезает видимо изза саморазогрева высоким током. 

Летайте в морозы смело, главное соблюдать несколько простых правил

-без ветра 

-без снегопада

-взлет с теплой батареей

-возвращайтесь когда этого просит функция RTH, в мороз это актуальнее чем в теплую погоду

Сообщение отредактировал sonicterror: 17 февраля 2018 - 02:54

[Bondar]

На самом деле нельзя запускать дрон в холодную погоду, поскольку негативно скажется на самой аппаратуре и даже по гарантии вам его не отремонтируют и деньги не вернут. Риски полета квадрокоптера состоят в следующем: быстрая утрата заряда аккумулятором, высокая вероятность поломки корпуса, лучей, шасси, винтов, а также обледенение внутренних деталей и механизмов https://drongeek.ru/...rokoptera-zimoj . Конечно подготовить вашу технику к такому холоду можно, но не факт, что не скажется все равно отрицательно, поэтому почитайте основные рекомендации по этому поводу тоже там сможете. 

[Iiz]

https://www.youtube....h?v=QE3SzEdqdQs

Снято летом в тёплую погоду, ни кому не рекомендую повторять
Ps в этом полёте зафиксирован рекорд по высоте 933,6 МЕТРА

Добавлено позже (06 Апрель 2018 - 09:18)
PSS по этическим соображениям и по согласию сторон в трейлере отсутствуют сцены насилия и ненормативная лексика общения с представителем администрации ГЛЦ

Сообщение отредактировал Iiz: 06 апреля 2018 - 08:01

[Seaman]

Iiz , ты походу не ту ссылку вставил)